汽車安全技術(shù)章節(jié)練習(2020.04.09)

單項選擇題
與制動力相關(guān)的是輪胎與地面的（）率，制動時附著系數(shù)（最大的附著率）越大，制動力也越大，車輛可以迅速而且在很短的距離內(nèi)停止。
A.附著
B.吸附
C.接合
D.接觸
填空題
道路表面和輪胎之間的摩擦力稱為（）
答案：道路表面的抗滑能力
單項選擇題
下列哪類機動車沒有強制要求安裝符合國標規(guī)定的ABS裝置（）
A.最大設(shè)計總質(zhì)量大于12000kg的旅游客車
B.最大設(shè)計總質(zhì)量大于16000kg的載貨汽車
C.最大設(shè)計總質(zhì)量大于10000kg的掛車
D.最大設(shè)計總質(zhì)量大于2000kg的乘用車
單項選擇題
下列關(guān)于兒童安全裝置說法錯誤的是（）
A.兒童安全裝置主要指兒童安全帶和兒童座椅
B.兒童佩帶的緊急鎖止式安全帶必須有兒童保護裝置
C.兒童座椅安裝時應面向車尾
D.附有前乘客座氣囊的汽車，兒童座椅不可以安裝在前座
問答題
防抱制動系統(tǒng)ABS的基本原理是什么？
答案：防抱制動系統(tǒng)ABS的基本原理是，根據(jù)行駛中的輪胎-與路面間的附著系數(shù)對各車輪給予最佳制動力，通常采用控制車輪的制動壓力的...
問答題
簡述COF可潰縮式制動踏板工作原理
答案：當汽車發(fā)生正面碰撞時，駕駛員同時主動做出制動動作，如果此時制動踏板所受到的壓力經(jīng)電腦判斷達到一定的臨界值，該制動踏板就會...
單項選擇題
由人、車、道路環(huán)境三要素組成的道路交通系統(tǒng)，其工作實質(zhì)是完成客貨安全迅速的（）過程。
A.轉(zhuǎn)動
B.移動
C.轉(zhuǎn)移
D.轉(zhuǎn)運
多項選擇題
對汽車安全性的要求不但來自（）的強制性法規(guī)限制，同時也來自社會（）階層的口碑。
A.地區(qū)
B.國家
C.化費
D.消費
單項選擇題
現(xiàn)代電動汽車根據(jù)從制動踏板和加速踏板輸人的信號，電子控制器發(fā)出相應的控制指令來控制功率轉(zhuǎn)換器的功率裝置的通斷，從而調(diào)節(jié)電動機和電源之間的（）流。
A.電力
B.電子
C.控制
D.功率
單項選擇題
制動時，在輪胎與路面的接觸面上從側(cè)向作用于輪胎上的力稱為（）摩擦力。
A.接觸
B.制動
C.側(cè)滑
D.路面

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汽車安全技術(shù)章節(jié)練習(2020.04.09)

與制動力相關(guān)的是輪胎與地面的（）率，制動時附著系數(shù)（最大的附著率）越大，制動力也越大，車輛可以迅速而且在很短的距離內(nèi)停止。

道路表面和輪胎之間的摩擦力稱為（）

下列哪類機動車沒有強制要求安裝符合國標規(guī)定的ABS裝置（）

下列關(guān)于兒童安全裝置說法錯誤的是（）

防抱制動系統(tǒng)ABS的基本原理是什么？

簡述COF可潰縮式制動踏板工作原理

由人、車、道路環(huán)境三要素組成的道路交通系統(tǒng)，其工作實質(zhì)是完成客貨安全迅速的（）過程。

對汽車安全性的要求不但來自（）的強制性法規(guī)限制，同時也來自社會（）階層的口碑。

現(xiàn)代電動汽車根據(jù)從制動踏板和加速踏板輸人的信號，電子控制器發(fā)出相應的控制指令來控制功率轉(zhuǎn)換器的功率裝置的通斷，從而調(diào)節(jié)電動機和電源之間的（）流。

制動時，在輪胎與路面的接觸面上從側(cè)向作用于輪胎上的力稱為（）摩擦力。

汽車安全技術(shù)章節(jié)練習(2020.04.09)

與制動力相關(guān)的是輪胎與地面的（）率，制動時附著系數(shù)（最大的附著率）越大，制動力也越大，車輛可以迅速而且在很短的距離內(nèi)停止。

道路表面和輪胎之間的摩擦力稱為（）

下列哪類機動車沒有強制要求安裝符合國標規(guī)定的ABS裝置（）

下列關(guān)于兒童安全裝置說法錯誤的是（）

防抱制動系統(tǒng)ABS的基本原理是什么？

簡述COF可潰縮式制動踏板工作原理

由人、車、道路環(huán)境三要素組成的道路交通系統(tǒng)，其工作實質(zhì)是完成客貨安全迅速的（）過程。

對汽車安全性的要求不但來自（）的強制性法規(guī)限制，同時也來自社會（）階層的口碑。

現(xiàn)代電動汽車根據(jù)從制動踏板和加速踏板輸人的信號，電子控制器發(fā)出相應的控制指令來控制功率轉(zhuǎn)換器的功率裝置的通斷，從而調(diào)節(jié)電動機和電源之間的（）流。

制動時，在輪胎與路面的接觸面上從側(cè)向作用于輪胎上的力稱為（）摩擦力。

與制動力相關(guān)的是輪胎與地面的（）率，制動時附著系數(shù)（最大的附著率）越大，制動力也越大，車輛可以迅速而且在很短的距離內(nèi)停止。

防抱制動系統(tǒng)ABS的基本原理是什么？

由人、車、道路環(huán)境三要素組成的道路交通系統(tǒng)，其工作實質(zhì)是完成客貨安全迅速的（）過程。

對汽車安全性的要求不但來自（）的強制性法規(guī)限制，同時也來自社會（）階層的口碑。

現(xiàn)代電動汽車根據(jù)從制動踏板和加速踏板輸人的信號，電子控制器發(fā)出相應的控制指令來控制功率轉(zhuǎn)換器的功率裝置的通斷，從而調(diào)節(jié)電動機和電源之間的（）流。

制動時，在輪胎與路面的接觸面上從側(cè)向作用于輪胎上的力稱為（）摩擦力。