汽車測試技術(shù)單項選擇題每日一練(2019.12.26)

A.當(dāng)空氣變臟時，此系統(tǒng)自動地凈化內(nèi)部空氣。
B.通過設(shè)置要求的溫度，此系統(tǒng)將內(nèi)部溫度控制到此溫度。
C.此系統(tǒng)檢測內(nèi)部濕度狀況，并自動地出濕。
D.此系統(tǒng)自動地打開和斷開自動空調(diào)器的電源開關(guān)。

A.采用差動電橋可以減小或消除非線性誤差
B.相對誤差與橋臂比成正比關(guān)系
C.恒流源電橋比恒壓源電橋的非線性誤差小
D.提高橋臂比、并適當(dāng)提高供橋電壓，可以減小非線性誤差

A.連續(xù)的
B.離散的
C.基頻的整數(shù)倍
D.脈沖函數(shù)

A.當(dāng)車輛朝正前方向行駛時，齒圈、小齒輪和半軸齒輪在各齒輪中旋轉(zhuǎn)。
B.當(dāng)車輛朝正前方向行駛時，齒圈和半軸齒輪轉(zhuǎn)速相同。
C.當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，各小齒輪繞其自身的軸旋轉(zhuǎn)，因此，外側(cè)車輪的半軸齒輪緩慢地旋轉(zhuǎn)。
D.轉(zhuǎn)彎時，傳遞到左或右驅(qū)動輪的扭矩大于傳遞到其他車輪的扭矩。

A.常規(guī)EFI-柴油發(fā)動機的噴油量的控制和正時受到ECU（電子控制單元）的影響，燃油壓力和分配機制則與常規(guī)機械型柴油發(fā)動機相同。
B.在常規(guī)EFI-柴油發(fā)動機和共軌FFI-柴油發(fā)動機系統(tǒng)中，噴油量和正時由ECU進行精確控制以適應(yīng)駕駛條件。
C.在常規(guī)EFI-柴油機中，根據(jù)ECU的信號控制噴油器。
D.在共軌EFI-柴油機中，根據(jù)ECU的信號控制噴油器