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當車輪前束(IN)過大時,滑動板向內側滑動;當車輪負前束(OUT)時,滑動板向外側滑動。
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為了減小鋼圈、輪胎的變形和裝夾而引起的誤差,四輪定位檢測前應進行偏心補償。
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輪胎氣壓、規(guī)格、花紋深淺對四輪定位參數(shù)的測量沒有影響。
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