動車組機械師考試動車組機械師(基本知識)章節(jié)練習(xí)(2018.01.28)

問答題
簡述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型動車組換端后的簡略制動試驗。
答案：（1）換端后，施加緊急制動，并保持10s后，檢查制動有效率為100%，則制動簡略試驗完成。
（2）若上述操作后...
填空題
進(jìn)站停車時，按列車編組一次穩(wěn)、準(zhǔn)對標(biāo)停車，停妥后使列車保持（）。司機根據(jù)列車長的（），集控開啟站臺側(cè)車門（開門按鈕不在司機操縱臺上的除外）。
答案：制動狀態(tài)；開門通知
填空題
按調(diào)車方式出段（所）時，執(zhí)行（），由近及遠(yuǎn)確認(rèn)信號，嚴(yán)守（）。
答案：先聯(lián)控后動車；速度
問答題
動車組列車終到站停車后有哪些作業(yè)內(nèi)容？
答案：動車組列車終到站停車后，保持列車制動狀態(tài)，按規(guī)定開啟車門，與隨車機械師交接司機室駕駛操縱設(shè)備技術(shù)狀態(tài)并在《動車組故障交接...
填空題
動車組運行中應(yīng)使用自動過分相功能。在經(jīng)過乘務(wù)區(qū)段第一個分相區(qū)時，需（）自動過分相功能，當(dāng)自動過分相裝置故障時，應(yīng)采用（）過分相，并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。
答案：驗證；手動
填空題
CRH5A/G型動車組進(jìn)行全部制動試驗前，動車組升弓供電，總風(fēng)壓力在（）kPa以上停放制動施加，（）無故障。
答案：600；牽引系統(tǒng)
填空題
列車在繼乘站停車后，保持列車（），與接班司機（）調(diào)度命令、動車組技術(shù)狀態(tài)、動車組鑰匙、電務(wù)車載設(shè)備檢測合格證，填寫《動車組運用技術(shù)狀態(tài)交接簿（單）》，具體按繼乘站換端（乘）作業(yè)程序執(zhí)行。
答案：制動狀態(tài)；交接確認(rèn)
判斷題
司機途中操縱牽引、制動手柄及操作行車安全裝備遇有需要進(jìn)行呼喚和手比的項目時，應(yīng)先呼喚后手比。
答案：錯誤
問答題
行車事故分哪幾類？
答案：根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故...
填空題
動車組列車運行中在列車車次變化地點，應(yīng)（）CIR操作顯示終端（MMI）顯示的車次號是否正確，遇自動注冊不成功時，采用（）注冊（含GSM-R手持終端），并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。
答案：檢查確認(rèn)；手動

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動車組機械師考試動車組機械師(基本知識)章節(jié)練習(xí)(2018.01.28)

簡述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型動車組換端后的簡略制動試驗。

進(jìn)站停車時，按列車編組一次穩(wěn)、準(zhǔn)對標(biāo)停車，停妥后使列車保持（）。司機根據(jù)列車長的（），集控開啟站臺側(cè)車門（開門按鈕不在司機操縱臺上的除外）。

按調(diào)車方式出段（所）時，執(zhí)行（），由近及遠(yuǎn)確認(rèn)信號，嚴(yán)守（）。

動車組列車終到站停車后有哪些作業(yè)內(nèi)容？

動車組運行中應(yīng)使用自動過分相功能。在經(jīng)過乘務(wù)區(qū)段第一個分相區(qū)時，需（）自動過分相功能，當(dāng)自動過分相裝置故障時，應(yīng)采用（）過分相，并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。

CRH5A/G型動車組進(jìn)行全部制動試驗前，動車組升弓供電，總風(fēng)壓力在（）kPa以上停放制動施加，（）無故障。

司機途中操縱牽引、制動手柄及操作行車安全裝備遇有需要進(jìn)行呼喚和手比的項目時，應(yīng)先呼喚后手比。

行車事故分哪幾類？

動車組列車運行中在列車車次變化地點，應(yīng)（）CIR操作顯示終端（MMI）顯示的車次號是否正確，遇自動注冊不成功時，采用（）注冊（含GSM-R手持終端），并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。

動車組機械師考試動車組機械師(基本知識)章節(jié)練習(xí)(2018.01.28)

簡述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型動車組換端后的簡略制動試驗。

進(jìn)站停車時，按列車編組一次穩(wěn)、準(zhǔn)對標(biāo)停車，停妥后使列車保持（）。司機根據(jù)列車長的（），集控開啟站臺側(cè)車門（開門按鈕不在司機操縱臺上的除外）。

按調(diào)車方式出段（所）時，執(zhí)行（），由近及遠(yuǎn)確認(rèn)信號，嚴(yán)守（）。

動車組列車終到站停車后有哪些作業(yè)內(nèi)容？

CRH5A/G型動車組進(jìn)行全部制動試驗前，動車組升弓供電，總風(fēng)壓力在（）kPa以上停放制動施加，（）無故障。

司機途中操縱牽引、制動手柄及操作行車安全裝備遇有需要進(jìn)行呼喚和手比的項目時，應(yīng)先呼喚后手比。

行車事故分哪幾類？

動車組列車運行中在列車車次變化地點，應(yīng)（）CIR操作顯示終端（MMI）顯示的車次號是否正確，遇自動注冊不成功時，采用（）注冊（含GSM-R手持終端），并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。

進(jìn)站停車時，按列車編組一次穩(wěn)、準(zhǔn)對標(biāo)停車，停妥后使列車保持（）。司機根據(jù)列車長的（），集控開啟站臺側(cè)車門（開門按鈕不在司機操縱臺上的除外）。

按調(diào)車方式出段（所）時，執(zhí)行（），由近及遠(yuǎn)確認(rèn)信號，嚴(yán)守（）。

動車組列車終到站停車后有哪些作業(yè)內(nèi)容？

CRH5A/G型動車組進(jìn)行全部制動試驗前，動車組升弓供電，總風(fēng)壓力在（）kPa以上停放制動施加，（）無故障。

司機途中操縱牽引、制動手柄及操作行車安全裝備遇有需要進(jìn)行呼喚和手比的項目時，應(yīng)先呼喚后手比。

動車組列車運行中在列車車次變化地點，應(yīng)（）CIR操作顯示終端（MMI）顯示的車次號是否正確，遇自動注冊不成功時，采用（）注冊（含GSM-R手持終端），并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。