汽車運用工程汽車使用經(jīng)濟性章節(jié)練習(2018.03.11)

多項選擇題
對等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟性評價，要注意（）三個方面的特征。
A.經(jīng)濟車速
B.經(jīng)濟里程
C.最低燃料消耗量
D.高速油耗相對于最低油耗的增量
判斷題
傳動系效率越高，傳動過程中的損失功率越多。
答案：錯誤
單項選擇題
多工況燃料消耗量的試驗應往返進行兩次，取四次試驗結(jié)果的（）為多工況燃油消耗量試驗的測定值。
A.均方差
B.方差
C.算術(shù)平均值
D.幾何平均值
單項選擇題
傳動系效率越高，汽車的燃油經(jīng)濟性越（）
A.壞
B.好
C.一樣
D.都不對
單項選擇題
試驗車速從20km/h（最小穩(wěn)定車速高于20km/h時，從30km/h）開始，以車速10km/h整數(shù)倍均勻選取車速，直到最高車速的90%，至少測定（）個試驗車速。
A.2
B.5
C.4
D.6
單項選擇題
玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機臺架試驗時進行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進行道路油耗試驗。
A.測量誤差較小
B.測量精度很好
C.測量誤差較大
D.測量精度較低
單項選擇題
擴大（）的應用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟性的主要途徑之一。
A.汽油機
B.柴油機
C.燃料車
D.電車
判斷題
子午線輪胎能與普通輪胎混合使用，只要同時換用。
答案：錯誤
判斷題
試驗車輛必須清潔，關(guān)閉車窗和駕駛室通風口，只允許開動為驅(qū)動車輛所必須的設(shè)備。
答案：正確
單項選擇題
調(diào)整裝置可作為燃油從油耗儀流入回流處理用油罐的泵用，當壓力為（）kPA時，調(diào)整裝置沒有必要裝。
A.30~40
B.40~50
C.50~60
D.60~70

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汽車運用工程汽車使用經(jīng)濟性章節(jié)練習(2018.03.11)

對等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟性評價，要注意（）三個方面的特征。

傳動系效率越高，傳動過程中的損失功率越多。

多工況燃料消耗量的試驗應往返進行兩次，取四次試驗結(jié)果的（）為多工況燃油消耗量試驗的測定值。

傳動系效率越高，汽車的燃油經(jīng)濟性越（）

試驗車速從20km/h（最小穩(wěn)定車速高于20km/h時，從30km/h）開始，以車速10km/h整數(shù)倍均勻選取車速，直到最高車速的90%，至少測定（）個試驗車速。

玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機臺架試驗時進行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進行道路油耗試驗。

擴大（）的應用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟性的主要途徑之一。

子午線輪胎能與普通輪胎混合使用，只要同時換用。

試驗車輛必須清潔，關(guān)閉車窗和駕駛室通風口，只允許開動為驅(qū)動車輛所必須的設(shè)備。

調(diào)整裝置可作為燃油從油耗儀流入回流處理用油罐的泵用，當壓力為（）kPA時，調(diào)整裝置沒有必要裝。

汽車運用工程汽車使用經(jīng)濟性章節(jié)練習(2018.03.11)

對等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟性評價，要注意（）三個方面的特征。

傳動系效率越高，傳動過程中的損失功率越多。

多工況燃料消耗量的試驗應往返進行兩次，取四次試驗結(jié)果的（）為多工況燃油消耗量試驗的測定值。

傳動系效率越高，汽車的燃油經(jīng)濟性越（）

試驗車速從20km/h（最小穩(wěn)定車速高于20km/h時，從30km/h）開始，以車速10km/h整數(shù)倍均勻選取車速，直到最高車速的90%，至少測定（）個試驗車速。

玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機臺架試驗時進行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進行道路油耗試驗。

擴大（）的應用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟性的主要途徑之一。

子午線輪胎能與普通輪胎混合使用，只要同時換用。

試驗車輛必須清潔，關(guān)閉車窗和駕駛室通風口，只允許開動為驅(qū)動車輛所必須的設(shè)備。

調(diào)整裝置可作為燃油從油耗儀流入回流處理用油罐的泵用，當壓力為（）kPA時，調(diào)整裝置沒有必要裝。

對等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟性評價，要注意（）三個方面的特征。

傳動系效率越高，傳動過程中的損失功率越多。

多工況燃料消耗量的試驗應往返進行兩次，取四次試驗結(jié)果的（）為多工況燃油消耗量試驗的測定值。

傳動系效率越高，汽車的燃油經(jīng)濟性越（）

試驗車速從20km/h（最小穩(wěn)定車速高于20km/h時，從30km/h）開始，以車速10km/h整數(shù)倍均勻選取車速，直到最高車速的90%，至少測定（）個試驗車速。

玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機臺架試驗時進行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進行道路油耗試驗。

擴大（）的應用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟性的主要途徑之一。

子午線輪胎能與普通輪胎混合使用，只要同時換用。

試驗車輛必須清潔，關(guān)閉車窗和駕駛室通風口，只允許開動為驅(qū)動車輛所必須的設(shè)備。

調(diào)整裝置可作為燃油從油耗儀流入回流處理用油罐的泵用，當壓力為（）kPA時，調(diào)整裝置沒有必要裝。