內(nèi)燃機(jī)車鉗工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2018.09.20)

單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)裝置靜液壓泵額定轉(zhuǎn)速（）。
A.1125r／min
B.1225r／min
C.1325r／min
D.4000r／min
單項(xiàng)選擇題
最大供油止擋是通過限制（）轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到限制最大供油量目的的。
A、噴油泵
B、噴油器
C、調(diào)速器
D、供油轉(zhuǎn)軸
問答題
柴油機(jī)增壓器產(chǎn)生不正常噪聲及振動(dòng)的主要原因是什么？
答案：
工作輪與殼體相碰；轉(zhuǎn)子嚴(yán)重積炭，動(dòng)平衡被破壞；軸承與軸磨損嚴(yán)重；增壓器安裝螺絲松動(dòng)。
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)主極鐵芯及換向極鐵芯對(duì)機(jī)座端面的垂直度允差為（）。
A.0.2mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.5mm
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車采用DY603型電流表，其表針量程為（）。
A.0～5000A
B.0～6000A
C.0～7000A
D.O～8000A
填空題
車體蛇行失穩(wěn)可用下述措施加以控制：增大一系懸掛的（）剛度；增大二系橫向阻尼及回轉(zhuǎn)阻尼；減小二系橫向剛度。
答案：縱向
單項(xiàng)選擇題
提高增壓器空氣壓力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）部分。
A、進(jìn)氣口真空度
B、壓氣端間隙
C、擴(kuò)壓器結(jié)構(gòu)
D、轉(zhuǎn)速
單項(xiàng)選擇題
對(duì)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車而言，對(duì)機(jī)車運(yùn)行速度的調(diào)節(jié)，實(shí)際上就是對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)（）進(jìn)行調(diào)節(jié)。
A.牽引電流
B.牽引電壓
C.轉(zhuǎn)速
D.勵(lì)磁電流
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)過流繼電器接在第五位牽引電動(dòng)機(jī)正端和制動(dòng)電阻5Rz的抽頭上，當(dāng)通過制動(dòng)電阻上的電流達(dá)到（）時(shí)，制動(dòng)過流繼電器動(dòng)作。
A.400A
B.500A
C.600A
D.700A
問答題
影響粘著系數(shù)的因素有哪些？
答案：（1）機(jī)車本身（包括結(jié)構(gòu)因素、運(yùn)行速度等）。
（2）軌道。軌面狀態(tài)影響很大，不良的軌面狀態(tài)（臟、油、濕、冰膜）...

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

內(nèi)燃機(jī)車鉗工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2018.09.20)

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)裝置靜液壓泵額定轉(zhuǎn)速（）。

最大供油止擋是通過限制（）轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到限制最大供油量目的的。

柴油機(jī)增壓器產(chǎn)生不正常噪聲及振動(dòng)的主要原因是什么？

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)主極鐵芯及換向極鐵芯對(duì)機(jī)座端面的垂直度允差為（）。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車采用DY603型電流表，其表針量程為（）。

車體蛇行失穩(wěn)可用下述措施加以控制：增大一系懸掛的（）剛度；增大二系橫向阻尼及回轉(zhuǎn)阻尼；減小二系橫向剛度。

提高增壓器空氣壓力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）部分。

對(duì)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車而言，對(duì)機(jī)車運(yùn)行速度的調(diào)節(jié)，實(shí)際上就是對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)（）進(jìn)行調(diào)節(jié)。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)過流繼電器接在第五位牽引電動(dòng)機(jī)正端和制動(dòng)電阻5Rz的抽頭上，當(dāng)通過制動(dòng)電阻上的電流達(dá)到（）時(shí)，制動(dòng)過流繼電器動(dòng)作。

影響粘著系數(shù)的因素有哪些？

內(nèi)燃機(jī)車鉗工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2018.09.20)

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)裝置靜液壓泵額定轉(zhuǎn)速（）。

最大供油止擋是通過限制（）轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到限制最大供油量目的的。

柴油機(jī)增壓器產(chǎn)生不正常噪聲及振動(dòng)的主要原因是什么？

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)主極鐵芯及換向極鐵芯對(duì)機(jī)座端面的垂直度允差為（）。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車采用DY603型電流表，其表針量程為（）。

車體蛇行失穩(wěn)可用下述措施加以控制：增大一系懸掛的（）剛度；增大二系橫向阻尼及回轉(zhuǎn)阻尼；減小二系橫向剛度。

提高增壓器空氣壓力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）部分。

對(duì)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車而言，對(duì)機(jī)車運(yùn)行速度的調(diào)節(jié)，實(shí)際上就是對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)（）進(jìn)行調(diào)節(jié)。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)過流繼電器接在第五位牽引電動(dòng)機(jī)正端和制動(dòng)電阻5Rz的抽頭上，當(dāng)通過制動(dòng)電阻上的電流達(dá)到（）時(shí)，制動(dòng)過流繼電器動(dòng)作。

影響粘著系數(shù)的因素有哪些？

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)裝置靜液壓泵額定轉(zhuǎn)速（）。

最大供油止擋是通過限制（）轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到限制最大供油量目的的。

柴油機(jī)增壓器產(chǎn)生不正常噪聲及振動(dòng)的主要原因是什么？

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)主極鐵芯及換向極鐵芯對(duì)機(jī)座端面的垂直度允差為（）。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車采用DY603型電流表，其表針量程為（）。

車體蛇行失穩(wěn)可用下述措施加以控制：增大一系懸掛的（）剛度；增大二系橫向阻尼及回轉(zhuǎn)阻尼；減小二系橫向剛度。

提高增壓器空氣壓力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）部分。

對(duì)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車而言，對(duì)機(jī)車運(yùn)行速度的調(diào)節(jié)，實(shí)際上就是對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)（）進(jìn)行調(diào)節(jié)。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)過流繼電器接在第五位牽引電動(dòng)機(jī)正端和制動(dòng)電阻5Rz的抽頭上，當(dāng)通過制動(dòng)電阻上的電流達(dá)到（）時(shí)，制動(dòng)過流繼電器動(dòng)作。

影響粘著系數(shù)的因素有哪些？