漁船船員考試輪機(jī)管理(助理管輪)漁船基礎(chǔ)知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2018.10.15)

判斷題
尾垂線是沿著舵柱的后緣或舵桿中心線所作的垂線，是度量垂線間長(zhǎng)、尾吃水的基準(zhǔn)線。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的手段是（）。
A.過(guò)濾
B.離心凈化
C.沉淀
D.以上全部
單項(xiàng)選擇題
船舶的左、右舷吃水不相等的浮態(tài)稱（）。
A.正浮
B.橫傾
C.縱傾
D.縱橫傾
判斷題
民用船舶的阻力主要決定于興波阻力和粘壓阻力。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
船舶動(dòng)力裝置與主要機(jī)電設(shè)備所集中布置的艙室，稱之為（）。
A.機(jī)艙
B.首尖艙
C.尾尖藏
D.錨鏈艙
單項(xiàng)選擇題
由于（）較傳統(tǒng)的開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)和閉式冷卻水系統(tǒng)有明顯優(yōu)點(diǎn)，因而它已陸續(xù)在新型柴油機(jī)動(dòng)力裝置中得到應(yīng)用。
A.中央冷卻系統(tǒng)
B.開(kāi)式冷卻系統(tǒng)
C.閉式冷卻系統(tǒng)
D.滑油系統(tǒng)
單項(xiàng)選擇題
裝載液體的艙越多，對(duì)穩(wěn)性的影響（）。
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
判斷題
船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗外力作用的能力。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
按國(guó)標(biāo)（GB）管路外表通常按系統(tǒng)涂有不同顏色的油漆，消防管路用（）表示。
A.淺藍(lán)色
B.紅色
C.黑色
D.銀白色
單項(xiàng)選擇題
冷藏船、漁船的冷藏艙艙壁與門(mén)、蓋都要求氣密，并覆蓋良好的（）材料。
A.絕熱
B.金屬
C.導(dǎo)熱
D.傳熱

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漁船船員考試輪機(jī)管理(助理管輪)漁船基礎(chǔ)知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2018.10.15)

尾垂線是沿著舵柱的后緣或舵桿中心線所作的垂線，是度量垂線間長(zhǎng)、尾吃水的基準(zhǔn)線。

在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的手段是（）。

船舶的左、右舷吃水不相等的浮態(tài)稱（）。

民用船舶的阻力主要決定于興波阻力和粘壓阻力。

船舶動(dòng)力裝置與主要機(jī)電設(shè)備所集中布置的艙室，稱之為（）。

由于（）較傳統(tǒng)的開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)和閉式冷卻水系統(tǒng)有明顯優(yōu)點(diǎn)，因而它已陸續(xù)在新型柴油機(jī)動(dòng)力裝置中得到應(yīng)用。

裝載液體的艙越多，對(duì)穩(wěn)性的影響（）。

船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗外力作用的能力。

按國(guó)標(biāo)（GB）管路外表通常按系統(tǒng)涂有不同顏色的油漆，消防管路用（）表示。

冷藏船、漁船的冷藏艙艙壁與門(mén)、蓋都要求氣密，并覆蓋良好的（）材料。

漁船船員考試輪機(jī)管理(助理管輪)漁船基礎(chǔ)知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2018.10.15)

尾垂線是沿著舵柱的后緣或舵桿中心線所作的垂線，是度量垂線間長(zhǎng)、尾吃水的基準(zhǔn)線。

在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的手段是（）。

船舶的左、右舷吃水不相等的浮態(tài)稱（）。

民用船舶的阻力主要決定于興波阻力和粘壓阻力。

船舶動(dòng)力裝置與主要機(jī)電設(shè)備所集中布置的艙室，稱之為（）。

由于（）較傳統(tǒng)的開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)和閉式冷卻水系統(tǒng)有明顯優(yōu)點(diǎn)，因而它已陸續(xù)在新型柴油機(jī)動(dòng)力裝置中得到應(yīng)用。

裝載液體的艙越多，對(duì)穩(wěn)性的影響（）。

船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗外力作用的能力。

按國(guó)標(biāo)（GB）管路外表通常按系統(tǒng)涂有不同顏色的油漆，消防管路用（）表示。

冷藏船、漁船的冷藏艙艙壁與門(mén)、蓋都要求氣密，并覆蓋良好的（）材料。

尾垂線是沿著舵柱的后緣或舵桿中心線所作的垂線，是度量垂線間長(zhǎng)、尾吃水的基準(zhǔn)線。

在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的手段是（）。

船舶的左、右舷吃水不相等的浮態(tài)稱（）。

船舶動(dòng)力裝置與主要機(jī)電設(shè)備所集中布置的艙室，稱之為（）。

由于（）較傳統(tǒng)的開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)和閉式冷卻水系統(tǒng)有明顯優(yōu)點(diǎn)，因而它已陸續(xù)在新型柴油機(jī)動(dòng)力裝置中得到應(yīng)用。

裝載液體的艙越多，對(duì)穩(wěn)性的影響（）。

船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗外力作用的能力。

按國(guó)標(biāo)（GB）管路外表通常按系統(tǒng)涂有不同顏色的油漆，消防管路用（）表示。

冷藏船、漁船的冷藏艙艙壁與門(mén)、蓋都要求氣密，并覆蓋良好的（）材料。