中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2018.10.26)

單項選擇題
TYJL』型計算機(jī)聯(lián)鎖車站，辦理引導(dǎo)接車進(jìn)路時，將道岔單獨操縱到需要位置后，點壓該進(jìn)路的“引導(dǎo)”按鈕，屏幕將出現(xiàn)“請按口令”（）的提示。
A.123
B.234
C.321
D.369
單項選擇題
雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段軌道故障引導(dǎo)接車時，故障區(qū)段的道岔不需轉(zhuǎn)換，其他道岔單獨操縱至所需位置，并鎖閉，然后（）按鈕，鎖閉進(jìn)路，開放引導(dǎo)信號。
A.破封按下引導(dǎo)總鎖閉
B.破封按下引導(dǎo)
C.拉出道岔按鈕
D.按下進(jìn)路始端
單項選擇題
因曲線等原因，司機(jī)難以辨認(rèn)發(fā)車信號的車站，應(yīng)在司機(jī)便于確認(rèn)發(fā)車信號的地點，裝設(shè)（）表示器。
A.發(fā)車
B.發(fā)車進(jìn)路
C.發(fā)車線路
D.出站信號
單項選擇題
以顯示注意信號為定位的信號機(jī)是（）信號機(jī)。
A.通過
B.預(yù)告
C.進(jìn)路
D.進(jìn)站
單項選擇題
6502型電氣集中控制臺切斷燈絲報警按鈕是（）
A.二位式
B.二位自復(fù)式
C.二位非自復(fù)式
D.二位非自復(fù)式帶鉛封
單項選擇題
根據(jù)列車車次判斷列車種類，K201次是（）旅客列車。
A.特快
C.管內(nèi)快速
B.跨局快速
D.直快
單項選擇題
內(nèi)燃機(jī)車換長2.0，區(qū)段站到發(fā)線有效長為934m，按11m換算，該到發(fā)線的換算容車數(shù)是（）。
A.78輛
B.80輛
C.77輛
D.76輛
單項選擇題
6502型電氣集中控制臺，按鈕表示燈閃光，表示（）
A.正在選路
C.進(jìn)路已鎖閉
B.進(jìn)路己選出
D.進(jìn)路建立
單項選擇題
基本閉塞設(shè)備分為（）。
A.集中與非集中
B.自動閉塞與電話閉塞
C.自動閉塞與半自動閉塞
D.自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞
單項選擇題
裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器的電動、電空、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）及其以上水平間隙時，不能開放信號機(jī)。
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm

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中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2018.10.26)

TYJL』型計算機(jī)聯(lián)鎖車站，辦理引導(dǎo)接車進(jìn)路時，將道岔單獨操縱到需要位置后，點壓該進(jìn)路的“引導(dǎo)”按鈕，屏幕將出現(xiàn)“請按口令”（）的提示。

雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段軌道故障引導(dǎo)接車時，故障區(qū)段的道岔不需轉(zhuǎn)換，其他道岔單獨操縱至所需位置，并鎖閉，然后（）按鈕，鎖閉進(jìn)路，開放引導(dǎo)信號。

因曲線等原因，司機(jī)難以辨認(rèn)發(fā)車信號的車站，應(yīng)在司機(jī)便于確認(rèn)發(fā)車信號的地點，裝設(shè)（）表示器。

以顯示注意信號為定位的信號機(jī)是（）信號機(jī)。

6502型電氣集中控制臺切斷燈絲報警按鈕是（）

根據(jù)列車車次判斷列車種類，K201次是（）旅客列車。

內(nèi)燃機(jī)車換長2.0，區(qū)段站到發(fā)線有效長為934m，按11m換算，該到發(fā)線的換算容車數(shù)是（）。

6502型電氣集中控制臺，按鈕表示燈閃光，表示（）

基本閉塞設(shè)備分為（）。

裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器的電動、電空、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）及其以上水平間隙時，不能開放信號機(jī)。

中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2018.10.26)

TYJL』型計算機(jī)聯(lián)鎖車站，辦理引導(dǎo)接車進(jìn)路時，將道岔單獨操縱到需要位置后，點壓該進(jìn)路的“引導(dǎo)”按鈕，屏幕將出現(xiàn)“請按口令”（）的提示。

雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段軌道故障引導(dǎo)接車時，故障區(qū)段的道岔不需轉(zhuǎn)換，其他道岔單獨操縱至所需位置，并鎖閉，然后（）按鈕，鎖閉進(jìn)路，開放引導(dǎo)信號。

因曲線等原因，司機(jī)難以辨認(rèn)發(fā)車信號的車站，應(yīng)在司機(jī)便于確認(rèn)發(fā)車信號的地點，裝設(shè)（）表示器。

以顯示注意信號為定位的信號機(jī)是（）信號機(jī)。

6502型電氣集中控制臺切斷燈絲報警按鈕是（）

根據(jù)列車車次判斷列車種類，K201次是（）旅客列車。

內(nèi)燃機(jī)車換長2.0，區(qū)段站到發(fā)線有效長為934m，按11m換算，該到發(fā)線的換算容車數(shù)是（）。

6502型電氣集中控制臺，按鈕表示燈閃光，表示（）

基本閉塞設(shè)備分為（）。

裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器的電動、電空、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）及其以上水平間隙時，不能開放信號機(jī)。

TYJL』型計算機(jī)聯(lián)鎖車站，辦理引導(dǎo)接車進(jìn)路時，將道岔單獨操縱到需要位置后，點壓該進(jìn)路的“引導(dǎo)”按鈕，屏幕將出現(xiàn)“請按口令”（）的提示。

雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段軌道故障引導(dǎo)接車時，故障區(qū)段的道岔不需轉(zhuǎn)換，其他道岔單獨操縱至所需位置，并鎖閉，然后（）按鈕，鎖閉進(jìn)路，開放引導(dǎo)信號。

因曲線等原因，司機(jī)難以辨認(rèn)發(fā)車信號的車站，應(yīng)在司機(jī)便于確認(rèn)發(fā)車信號的地點，裝設(shè)（）表示器。

以顯示注意信號為定位的信號機(jī)是（）信號機(jī)。

根據(jù)列車車次判斷列車種類，K201次是（）旅客列車。

內(nèi)燃機(jī)車換長2.0，區(qū)段站到發(fā)線有效長為934m，按11m換算，該到發(fā)線的換算容車數(shù)是（）。

6502型電氣集中控制臺，按鈕表示燈閃光，表示（）

基本閉塞設(shè)備分為（）。

裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器的電動、電空、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）及其以上水平間隙時，不能開放信號機(jī)。