A.電池 B.電機 C.接收機 D.ABC
A.密度不變的不可壓流中，速度散度為零 B.有旋流場中，各點處的旋度均不為零 C.對不可壓流體，流體微團在運動中若有一個或者兩個方向線變形率為正，則另外兩個或者一個方向的線變形率為負 D.無粘流體不能承受剪切力
作用在飛機上的氣動力和發(fā)動機推力的合力與飛機的重力之比，稱為飛機的過載。一般6-8個G左右，專指軍機。
A.10m/s B.20m/s C.30m/s
A.流體與固體在力學(xué)特性上最本質(zhì)的區(qū)別在于二者分子間間距不同。 B.可以證明，當馬赫數(shù)小于0.3時，氣體的壓縮性影響可以忽略不計。 C.流體作用在平板上的摩擦力與平板面積成反比 D.拉格朗日法不是追綜流體微團。而是看流動空間各點在不同瞬時t的流動參數(shù)分布情況。從而獲得整個流場的運動規(guī)律。
A、飛機著陸包括下滑、接地、停止等三個過程 B、飛機著陸包括下滑、拉平、停止等三個過程 C、飛機著陸包括下滑、拉平、平飛、停止等四個過程 D、飛機著陸包括下滑、拉平、平飛、接地、著陸、滑跑等五個過程
A、氣體的動力粘性系數(shù)隨溫度的升高而升高。 B、液的動力粘性系數(shù)隨溫度的升高而降低。 C、有黏靜止流體的壓強為三個互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。 D、有黏運動流體的壓強為三個互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。
A.齒面磨損 B.齒面點蝕 C.齒面膠合 D.屬性變形
D檢（分ABCD檢四個級別）
A.施工招標 B.動工 C.委托監(jiān)理 D.圖紙會審
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