新汽車電氣點(diǎn)火系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

判斷題
點(diǎn)火時(shí)曲軸的曲拐位置與壓縮行程結(jié)束、活塞在上止點(diǎn)時(shí)的曲拐位置之間的夾角，稱為點(diǎn)火提前角。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
電子點(diǎn)火系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器類似觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電器。
答案：正確
填空題
氣體密度增大，分子間距離縮短，離子與一個(gè)分子碰撞后，很快又與第二個(gè)分子碰撞，因而被電場(chǎng)力加速的時(shí)間縮短，運(yùn)動(dòng)速度降低，動(dòng)能減小，所以必須有（）的電壓才能跳過(guò)相同的間隙。
答案：較高
判斷題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的點(diǎn)火時(shí)刻是在分電器內(nèi)斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)的瞬間，而不是在其閉合的瞬間。
答案：正確
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)困難，起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門(mén)打開(kāi)而順利增大，有“發(fā)悶”之感，或在排氣管出現(xiàn)“突突”響聲并冒黑煙，造成此現(xiàn)象的原因?yàn)辄c(diǎn)火過(guò)遲。
答案：正確
判斷題
點(diǎn)火線圈的主要功用是將蓄電池的12～14V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?000～8000V的高壓電。
答案：正確
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述點(diǎn)火提前角。
答案：
點(diǎn)火提前角是指氣缸內(nèi)的混合氣從點(diǎn)火開(kāi)始到活塞上行至上止點(diǎn)時(shí)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。
問(wèn)答題
點(diǎn)火裝置的基本要求有哪些？
答案：（1）能迅速及時(shí)地產(chǎn)生足以使氣缸內(nèi)混合氣電離和擊穿間隙的高壓電
（2）電火花應(yīng)有足夠的點(diǎn)火能量
（3...
判斷題
如果閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后電流表等儀表均指示正常，而點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)氣缸體跳火也正常，但插入配電器蓋后，分缸高壓線卻不跳火，這說(shuō)明分火頭一定存在故障。
答案：正確
判斷題
斷電器白金觸點(diǎn)間隙過(guò)大、過(guò)小都會(huì)使次級(jí)電壓降低。
答案：錯(cuò)誤

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新汽車電氣點(diǎn)火系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

點(diǎn)火時(shí)曲軸的曲拐位置與壓縮行程結(jié)束、活塞在上止點(diǎn)時(shí)的曲拐位置之間的夾角，稱為點(diǎn)火提前角。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器類似觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電器。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的點(diǎn)火時(shí)刻是在分電器內(nèi)斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)的瞬間，而不是在其閉合的瞬間。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)困難，起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門(mén)打開(kāi)而順利增大，有“發(fā)悶”之感，或在排氣管出現(xiàn)“突突”響聲并冒黑煙，造成此現(xiàn)象的原因?yàn)辄c(diǎn)火過(guò)遲。

點(diǎn)火線圈的主要功用是將蓄電池的12～14V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?000～8000V的高壓電。

簡(jiǎn)述點(diǎn)火提前角。

點(diǎn)火裝置的基本要求有哪些？

如果閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后電流表等儀表均指示正常，而點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)氣缸體跳火也正常，但插入配電器蓋后，分缸高壓線卻不跳火，這說(shuō)明分火頭一定存在故障。

斷電器白金觸點(diǎn)間隙過(guò)大、過(guò)小都會(huì)使次級(jí)電壓降低。

新汽車電氣點(diǎn)火系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

點(diǎn)火時(shí)曲軸的曲拐位置與壓縮行程結(jié)束、活塞在上止點(diǎn)時(shí)的曲拐位置之間的夾角，稱為點(diǎn)火提前角。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器類似觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電器。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的點(diǎn)火時(shí)刻是在分電器內(nèi)斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)的瞬間，而不是在其閉合的瞬間。

點(diǎn)火線圈的主要功用是將蓄電池的12～14V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?000～8000V的高壓電。

簡(jiǎn)述點(diǎn)火提前角。

點(diǎn)火裝置的基本要求有哪些？

如果閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后電流表等儀表均指示正常，而點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)氣缸體跳火也正常，但插入配電器蓋后，分缸高壓線卻不跳火，這說(shuō)明分火頭一定存在故障。

斷電器白金觸點(diǎn)間隙過(guò)大、過(guò)小都會(huì)使次級(jí)電壓降低。

點(diǎn)火時(shí)曲軸的曲拐位置與壓縮行程結(jié)束、活塞在上止點(diǎn)時(shí)的曲拐位置之間的夾角，稱為點(diǎn)火提前角。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器類似觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電器。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的點(diǎn)火時(shí)刻是在分電器內(nèi)斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)的瞬間，而不是在其閉合的瞬間。

點(diǎn)火線圈的主要功用是將蓄電池的12～14V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?000～8000V的高壓電。

如果閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后電流表等儀表均指示正常，而點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)氣缸體跳火也正常，但插入配電器蓋后，分缸高壓線卻不跳火，這說(shuō)明分火頭一定存在故障。

斷電器白金觸點(diǎn)間隙過(guò)大、過(guò)小都會(huì)使次級(jí)電壓降低。