檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

單項選擇題
現(xiàn)車組裝時，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板不超過（）。
A、2塊
B、3塊
C、4塊
D、5塊
判斷題
裝卸檢修作業(yè)場的主要任務(wù)不包括：辦理進出廠礦企業(yè)專用線的鐵路貨車技術(shù)交接和鐵路貨車損壞責(zé)任調(diào)查分析及有關(guān)賠償手續(xù)。
答案：錯誤
單項選擇題
車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為±（）。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.6mm
單項選擇題
具有床托、車窗、煙筒座的棚車應(yīng)涂打（）字標(biāo)記。
A.④
B.⑤
C.⑧
D.⑥
判斷題
車輛零件的斷裂主要有沖擊斷裂、靜載斷裂和疲勞斷裂。
答案：正確
單項選擇題
截斷塞門現(xiàn)車檢修時，須拆下彈簧托蓋，取出彈簧及塞門芯，將塞門體內(nèi)部擦拭干凈，涂適量（）后組裝。
A.食用油
B.89D制動缸脂
C.煤油
D.二硫化鉬
判斷題
F8型分配閥己經(jīng)具有階段緩解性能，所以電空部分不需要單獨設(shè)保壓電磁閥。
答案：正確
多項選擇題
客車大整修時，對車鉤緩沖裝置進行逐輛逐列分鉤檢查，測量（），試驗車鉤三態(tài)，工長、車間、質(zhì)檢按規(guī)定進行檢查驗收，要求100%記名檢、記名修、記名驗。
A.全開位距離
B.閉鎖位距離
C.開鎖位距離
D.鉤高
單項選擇題
TFDS動態(tài)檢查時間原則上以50輛/列、檢查時間按（）的標(biāo)準(zhǔn)掌握。
A.30分鐘
B.1小時
C.5分鐘
D.10分鐘
判斷題
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)用移動存儲器通過USB接口實現(xiàn)列車停站數(shù)據(jù)下載等功能。
答案：正確

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檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

現(xiàn)車組裝時，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板不超過（）。

裝卸檢修作業(yè)場的主要任務(wù)不包括：辦理進出廠礦企業(yè)專用線的鐵路貨車技術(shù)交接和鐵路貨車損壞責(zé)任調(diào)查分析及有關(guān)賠償手續(xù)。

車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為±（）。

具有床托、車窗、煙筒座的棚車應(yīng)涂打（）字標(biāo)記。

車輛零件的斷裂主要有沖擊斷裂、靜載斷裂和疲勞斷裂。

截斷塞門現(xiàn)車檢修時，須拆下彈簧托蓋，取出彈簧及塞門芯，將塞門體內(nèi)部擦拭干凈，涂適量（）后組裝。

F8型分配閥己經(jīng)具有階段緩解性能，所以電空部分不需要單獨設(shè)保壓電磁閥。

客車大整修時，對車鉤緩沖裝置進行逐輛逐列分鉤檢查，測量（），試驗車鉤三態(tài)，工長、車間、質(zhì)檢按規(guī)定進行檢查驗收，要求100%記名檢、記名修、記名驗。

TFDS動態(tài)檢查時間原則上以50輛/列、檢查時間按（）的標(biāo)準(zhǔn)掌握。

KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)用移動存儲器通過USB接口實現(xiàn)列車停站數(shù)據(jù)下載等功能。

檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

現(xiàn)車組裝時，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板不超過（）。

裝卸檢修作業(yè)場的主要任務(wù)不包括：辦理進出廠礦企業(yè)專用線的鐵路貨車技術(shù)交接和鐵路貨車損壞責(zé)任調(diào)查分析及有關(guān)賠償手續(xù)。

車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為±（）。

具有床托、車窗、煙筒座的棚車應(yīng)涂打（）字標(biāo)記。

車輛零件的斷裂主要有沖擊斷裂、靜載斷裂和疲勞斷裂。

截斷塞門現(xiàn)車檢修時，須拆下彈簧托蓋，取出彈簧及塞門芯，將塞門體內(nèi)部擦拭干凈，涂適量（）后組裝。

F8型分配閥己經(jīng)具有階段緩解性能，所以電空部分不需要單獨設(shè)保壓電磁閥。

客車大整修時，對車鉤緩沖裝置進行逐輛逐列分鉤檢查，測量（），試驗車鉤三態(tài)，工長、車間、質(zhì)檢按規(guī)定進行檢查驗收，要求100%記名檢、記名修、記名驗。

TFDS動態(tài)檢查時間原則上以50輛/列、檢查時間按（）的標(biāo)準(zhǔn)掌握。

KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)用移動存儲器通過USB接口實現(xiàn)列車停站數(shù)據(jù)下載等功能。

現(xiàn)車組裝時，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板不超過（）。

裝卸檢修作業(yè)場的主要任務(wù)不包括：辦理進出廠礦企業(yè)專用線的鐵路貨車技術(shù)交接和鐵路貨車損壞責(zé)任調(diào)查分析及有關(guān)賠償手續(xù)。

車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為±（）。

具有床托、車窗、煙筒座的棚車應(yīng)涂打（）字標(biāo)記。

車輛零件的斷裂主要有沖擊斷裂、靜載斷裂和疲勞斷裂。

截斷塞門現(xiàn)車檢修時，須拆下彈簧托蓋，取出彈簧及塞門芯，將塞門體內(nèi)部擦拭干凈，涂適量（）后組裝。

F8型分配閥己經(jīng)具有階段緩解性能，所以電空部分不需要單獨設(shè)保壓電磁閥。

客車大整修時，對車鉤緩沖裝置進行逐輛逐列分鉤檢查，測量（），試驗車鉤三態(tài)，工長、車間、質(zhì)檢按規(guī)定進行檢查驗收，要求100%記名檢、記名修、記名驗。

TFDS動態(tài)檢查時間原則上以50輛/列、檢查時間按（）的標(biāo)準(zhǔn)掌握。

KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)用移動存儲器通過USB接口實現(xiàn)列車停站數(shù)據(jù)下載等功能。