軌道工程章節(jié)練習(2019.04.26)

單項選擇題
鋼軌焊接中根據(jù)電流的熱效應原理進行焊接的方法是（）。
A.閃光接觸焊
B.氣壓焊
C.鋁熱焊
D.電流焊
單項選擇題
整修道岔水平和前后高低，除采用起道和搗固方法外，還應（）。
A.在帖墊板下墊入墊片，倒換導曲線鋼軌，整治焊接、膠接及凍結(jié)接頭病害等措施
B.在帖墊板下墊入墊片，調(diào)整縮短軌，整治焊接、膠接及凍結(jié)接頭病害等措施
C.在帖墊板下墊入墊片，倒換墊板鋼軌，膠接及凍結(jié)接頭病害等措施
D.在帖墊板下墊入墊片，倒換墊板鋼軌，整治焊接、膠接及凍結(jié)接頭病害等措施
問答題
什么是有害空間，其大小與什么因素有關，怎么消除
答案：從轍叉咽喉至心軌實際尖端之間的軌線中斷的距離稱為有害空間，有害空間的大小與轍叉咽喉輪緣槽寬t1、叉心實際尖端寬度b1和轍...
填空題
鋼軌底面對軌枕頂面的傾斜度稱為鋼軌的（）。設置（）的目的，是為了使車輪壓力更集中于鋼軌的中軸線，減少荷載的偏心距，降低軌腰壓力。
答案：軌底坡；軌底坡
填空題
軌道結(jié)構(gòu)中的聯(lián)接零件可分為（）和（）兩類。
答案：接頭聯(lián)結(jié)零件；中間聯(lián)結(jié)零件
判斷題
無砟軌道Ⅲ型扣件，是由Ⅲ型彈條、軌距塊、鐵墊板、軌下及板下彈性墊層、套管螺栓等組成。單個彈條扣壓力不小于11KN鋼軌高低調(diào)整量為40mm，左右調(diào)整量為6mm。
答案：正確
問答題
有砟軌道的主要部件包括哪些？
答案：鋼軌，扣件，軌枕，道砟。
問答題
什么是尖軌動程
答案：尖軌動程為尖軌尖端非作用邊與基本軌作用邊之間的擺動幅度，規(guī)定在距尖軌尖端380mm的第一根連桿中心處量取。
判斷題
我國正線鐵路軌道采用的道床邊坡為1：1.5。
答案：正確
問答題
曲線軌距加寬的原因是什么？加寬的方法是什么？
答案：加寬原因：曲線半徑小時，為使機車車輛順利通過曲線；不致被楔住或擠開軌道；減小橫向作用力；減少磨耗。
加寬方法：...

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軌道工程章節(jié)練習(2019.04.26)

鋼軌焊接中根據(jù)電流的熱效應原理進行焊接的方法是（）。

整修道岔水平和前后高低，除采用起道和搗固方法外，還應（）。

什么是有害空間，其大小與什么因素有關，怎么消除

鋼軌底面對軌枕頂面的傾斜度稱為鋼軌的（）。設置（）的目的，是為了使車輪壓力更集中于鋼軌的中軸線，減少荷載的偏心距，降低軌腰壓力。

軌道結(jié)構(gòu)中的聯(lián)接零件可分為（）和（）兩類。

無砟軌道Ⅲ型扣件，是由Ⅲ型彈條、軌距塊、鐵墊板、軌下及板下彈性墊層、套管螺栓等組成。單個彈條扣壓力不小于11KN鋼軌高低調(diào)整量為40mm，左右調(diào)整量為6mm。

有砟軌道的主要部件包括哪些？

什么是尖軌動程

我國正線鐵路軌道采用的道床邊坡為1：1.5。

曲線軌距加寬的原因是什么？加寬的方法是什么？

軌道工程章節(jié)練習(2019.04.26)

鋼軌焊接中根據(jù)電流的熱效應原理進行焊接的方法是（）。

整修道岔水平和前后高低，除采用起道和搗固方法外，還應（）。

什么是有害空間，其大小與什么因素有關，怎么消除

鋼軌底面對軌枕頂面的傾斜度稱為鋼軌的（）。設置（）的目的，是為了使車輪壓力更集中于鋼軌的中軸線，減少荷載的偏心距，降低軌腰壓力。

軌道結(jié)構(gòu)中的聯(lián)接零件可分為（）和（）兩類。

無砟軌道Ⅲ型扣件，是由Ⅲ型彈條、軌距塊、鐵墊板、軌下及板下彈性墊層、套管螺栓等組成。單個彈條扣壓力不小于11KN鋼軌高低調(diào)整量為40mm，左右調(diào)整量為6mm。

有砟軌道的主要部件包括哪些？

什么是尖軌動程

我國正線鐵路軌道采用的道床邊坡為1：1.5。

曲線軌距加寬的原因是什么？加寬的方法是什么？

鋼軌焊接中根據(jù)電流的熱效應原理進行焊接的方法是（）。

整修道岔水平和前后高低，除采用起道和搗固方法外，還應（）。

什么是有害空間，其大小與什么因素有關，怎么消除

鋼軌底面對軌枕頂面的傾斜度稱為鋼軌的（）。設置（）的目的，是為了使車輪壓力更集中于鋼軌的中軸線，減少荷載的偏心距，降低軌腰壓力。

無砟軌道Ⅲ型扣件，是由Ⅲ型彈條、軌距塊、鐵墊板、軌下及板下彈性墊層、套管螺栓等組成。單個彈條扣壓力不小于11KN鋼軌高低調(diào)整量為40mm，左右調(diào)整量為6mm。

有砟軌道的主要部件包括哪些？

我國正線鐵路軌道采用的道床邊坡為1：1.5。

曲線軌距加寬的原因是什么？加寬的方法是什么？