船舶動(dòng)力裝置船舶動(dòng)力裝置(輪機(jī)長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

單項(xiàng)選擇題
在用液壓拉伸器檢查底腳螺栓的松緊度時(shí)，底腳螺栓螺帽附近的機(jī)座平面（用于支撐拉伸器的平面）一定要清潔干凈，否則可能導(dǎo)致（）。
A.液壓拉伸器內(nèi)部的密封環(huán)損壞漏油
B.液壓拉伸器產(chǎn)生的拉力過大
C.液壓拉伸器產(chǎn)生的升程過大
D.液壓拉伸器產(chǎn)生的拉力過大和液壓拉伸器產(chǎn)生的升程過大
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)在下述（）情況下不需要停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)。
A.增壓器軸承損壞
B.增壓器轉(zhuǎn)子葉片大量斷裂
C.增壓器嚴(yán)重喘振
D.增壓器不能工作
問答題
簡(jiǎn)述主要的法規(guī)公約，如SOLAS、MARPOL等。
答案：SOLAS：International Convention for Safety&ens...
單項(xiàng)選擇題
帶有雪橇型鍵槽且根部有適當(dāng)圓角的雙螺旋槳軸或艉軸，其檢驗(yàn)間隔期規(guī)定為（）。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時(shí)，螺旋槳和艉軸允許采用無鍵環(huán)氧樹脂連接。
A.＜1.5
B.＞1.5
C.＜4.5
D.＞4.5
單項(xiàng)選擇題
在進(jìn)行船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)時(shí)，為了找出合理利用余熱的途徑，必須考慮（）。Ⅰ.整個(gè)船舶的能量平衡；Ⅱ.各個(gè)耗能設(shè)備的熱平衡
A.僅Ⅰ對(duì)
B.僅Ⅱ?qū)?br /> C.Ⅰ十Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ?qū)?/p>
單項(xiàng)選擇題
廢氣渦輪增壓器使柴油機(jī)的功率增加（）倍。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
單項(xiàng)選擇題
舵桿常見的失效形式中不包括（）。
A.軸頸磨損
B.表面腐蝕與裂紋
C.變形
D.折斷
問答題
寫出海規(guī)軸徑計(jì)算的基本公式，并給出式中各量的含義。
答案：
D—軸的直徑，mm；
F—推進(jìn)裝置型式系數(shù)，
F95，對(duì)于渦輪推...
單項(xiàng)選擇題
氣缸套內(nèi)圓表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工藝措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.機(jī)械；Ⅳ.波紋；Ⅴ.磨削。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ

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船舶動(dòng)力裝置船舶動(dòng)力裝置(輪機(jī)長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

在用液壓拉伸器檢查底腳螺栓的松緊度時(shí)，底腳螺栓螺帽附近的機(jī)座平面（用于支撐拉伸器的平面）一定要清潔干凈，否則可能導(dǎo)致（）。

柴油機(jī)在下述（）情況下不需要停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)。

簡(jiǎn)述主要的法規(guī)公約，如SOLAS、MARPOL等。

帶有雪橇型鍵槽且根部有適當(dāng)圓角的雙螺旋槳軸或艉軸，其檢驗(yàn)間隔期規(guī)定為（）。

當(dāng)小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時(shí)，螺旋槳和艉軸允許采用無鍵環(huán)氧樹脂連接。

在進(jìn)行船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)時(shí)，為了找出合理利用余熱的途徑，必須考慮（）。Ⅰ.整個(gè)船舶的能量平衡；Ⅱ.各個(gè)耗能設(shè)備的熱平衡

廢氣渦輪增壓器使柴油機(jī)的功率增加（）倍。

舵桿常見的失效形式中不包括（）。

寫出海規(guī)軸徑計(jì)算的基本公式，并給出式中各量的含義。

氣缸套內(nèi)圓表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工藝措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.機(jī)械；Ⅳ.波紋；Ⅴ.磨削。

船舶動(dòng)力裝置船舶動(dòng)力裝置(輪機(jī)長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

在用液壓拉伸器檢查底腳螺栓的松緊度時(shí)，底腳螺栓螺帽附近的機(jī)座平面（用于支撐拉伸器的平面）一定要清潔干凈，否則可能導(dǎo)致（）。

柴油機(jī)在下述（）情況下不需要停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)。

簡(jiǎn)述主要的法規(guī)公約，如SOLAS、MARPOL等。

帶有雪橇型鍵槽且根部有適當(dāng)圓角的雙螺旋槳軸或艉軸，其檢驗(yàn)間隔期規(guī)定為（）。

當(dāng)小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時(shí)，螺旋槳和艉軸允許采用無鍵環(huán)氧樹脂連接。

在進(jìn)行船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)時(shí)，為了找出合理利用余熱的途徑，必須考慮（）。Ⅰ.整個(gè)船舶的能量平衡；Ⅱ.各個(gè)耗能設(shè)備的熱平衡

廢氣渦輪增壓器使柴油機(jī)的功率增加（）倍。

舵桿常見的失效形式中不包括（）。

寫出海規(guī)軸徑計(jì)算的基本公式，并給出式中各量的含義。

氣缸套內(nèi)圓表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工藝措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.機(jī)械；Ⅳ.波紋；Ⅴ.磨削。

在用液壓拉伸器檢查底腳螺栓的松緊度時(shí)，底腳螺栓螺帽附近的機(jī)座平面（用于支撐拉伸器的平面）一定要清潔干凈，否則可能導(dǎo)致（）。

柴油機(jī)在下述（）情況下不需要停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)。

簡(jiǎn)述主要的法規(guī)公約，如SOLAS、MARPOL等。

帶有雪橇型鍵槽且根部有適當(dāng)圓角的雙螺旋槳軸或艉軸，其檢驗(yàn)間隔期規(guī)定為（）。

當(dāng)小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時(shí)，螺旋槳和艉軸允許采用無鍵環(huán)氧樹脂連接。

在進(jìn)行船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)時(shí)，為了找出合理利用余熱的途徑，必須考慮（）。Ⅰ.整個(gè)船舶的能量平衡；Ⅱ.各個(gè)耗能設(shè)備的熱平衡

廢氣渦輪增壓器使柴油機(jī)的功率增加（）倍。

寫出海規(guī)軸徑計(jì)算的基本公式，并給出式中各量的含義。

氣缸套內(nèi)圓表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工藝措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.機(jī)械；Ⅳ.波紋；Ⅴ.磨削。