中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

單項選擇題
無岔區(qū)段軌道電路命名，（）表示股道軌道電路。
A.IG
B.IAG
C.IIBG
C.IIBG
單項選擇題
封鎖區(qū)間開通后發(fā)出第一個列車時，車站確認(rèn)區(qū)間空閑的主要方法是確認(rèn)（）。
A.列車離去表示燈
B.閉塞表示燈
C.電話記錄
D.開通區(qū)間的調(diào)度命令和《行車日志》
單項選擇題
調(diào)度監(jiān)督表示設(shè)備不能（）。
A.表示區(qū)間線路占用情況
B.表示站內(nèi)正線、到發(fā)線占用情況
C.辦理車站接、發(fā)列車進(jìn)路
D.復(fù)示進(jìn)站、出站信號機的開放情況
單項選擇題
雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的輔助辦理表示燈（）點亮，表示正在輔助辦理改變運行方向。
A.紅色
B.黃色
C.綠色
D.白色
單項選擇題
6502型電氣集中車站，人工解鎖有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路時，必須（）解鎖。
A.不經(jīng)延時
B.延時3OS
C.延時3min
D.延時1min
單項選擇題
正常情況下，復(fù)示信號機的顯示距離不得小于（）。
A.200m
B.400m
C.600m
D.800m
單項選擇題
自動、半自動閉塞正常情況下，指示發(fā)車或發(fā)車的條件是（）。
A.進(jìn)路道岔位置正確
B.影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止
C.出站信號已開放、行車憑證交付、旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了
D.辦理閉塞
單項選擇題
為指揮駝峰調(diào)車作業(yè)，在駝峰峰頂上應(yīng)裝設(shè)（）。
A.進(jìn)路表示器
B.駝峰色燈信號機
C.駝峰色燈輔助信號機
D.駝峰色燈復(fù)示信號機
單項選擇題
使用電話閉塞法行車時，補機由區(qū)間返回的行車憑證是（）。
A.路票副頁
B.路票
C.綠色許可證
D.調(diào)度命令
單項選擇題
單線半自動閉塞己辦妥閉塞手續(xù)，并已開放出站信號，取消閉塞時，發(fā)車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）后，接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/h4>
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.滅燈

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中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

無岔區(qū)段軌道電路命名，（）表示股道軌道電路。

封鎖區(qū)間開通后發(fā)出第一個列車時，車站確認(rèn)區(qū)間空閑的主要方法是確認(rèn)（）。

調(diào)度監(jiān)督表示設(shè)備不能（）。

雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的輔助辦理表示燈（）點亮，表示正在輔助辦理改變運行方向。

6502型電氣集中車站，人工解鎖有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路時，必須（）解鎖。

正常情況下，復(fù)示信號機的顯示距離不得小于（）。

自動、半自動閉塞正常情況下，指示發(fā)車或發(fā)車的條件是（）。

為指揮駝峰調(diào)車作業(yè)，在駝峰峰頂上應(yīng)裝設(shè)（）。

使用電話閉塞法行車時，補機由區(qū)間返回的行車憑證是（）。

單線半自動閉塞己辦妥閉塞手續(xù)，并已開放出站信號，取消閉塞時，發(fā)車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）后，接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/h4>

中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

無岔區(qū)段軌道電路命名，（）表示股道軌道電路。

封鎖區(qū)間開通后發(fā)出第一個列車時，車站確認(rèn)區(qū)間空閑的主要方法是確認(rèn)（）。

調(diào)度監(jiān)督表示設(shè)備不能（）。

雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的輔助辦理表示燈（）點亮，表示正在輔助辦理改變運行方向。

6502型電氣集中車站，人工解鎖有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路時，必須（）解鎖。

正常情況下，復(fù)示信號機的顯示距離不得小于（）。

自動、半自動閉塞正常情況下，指示發(fā)車或發(fā)車的條件是（）。

為指揮駝峰調(diào)車作業(yè)，在駝峰峰頂上應(yīng)裝設(shè)（）。

使用電話閉塞法行車時，補機由區(qū)間返回的行車憑證是（）。

單線半自動閉塞己辦妥閉塞手續(xù)，并已開放出站信號，取消閉塞時，發(fā)車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）后，接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/h4>

無岔區(qū)段軌道電路命名，（）表示股道軌道電路。

封鎖區(qū)間開通后發(fā)出第一個列車時，車站確認(rèn)區(qū)間空閑的主要方法是確認(rèn)（）。

調(diào)度監(jiān)督表示設(shè)備不能（）。

雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的輔助辦理表示燈（）點亮，表示正在輔助辦理改變運行方向。

6502型電氣集中車站，人工解鎖有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路時，必須（）解鎖。

正常情況下，復(fù)示信號機的顯示距離不得小于（）。

自動、半自動閉塞正常情況下，指示發(fā)車或發(fā)車的條件是（）。

為指揮駝峰調(diào)車作業(yè)，在駝峰峰頂上應(yīng)裝設(shè)（）。

使用電話閉塞法行車時，補機由區(qū)間返回的行車憑證是（）。

單線半自動閉塞己辦妥閉塞手續(xù)，并已開放出站信號，取消閉塞時，發(fā)車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）后，接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/h4>