船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項選擇題
內(nèi)河交通安全標(biāo)志中的禁止、解除禁止和限制標(biāo)志屬于（）。
A.警告標(biāo)志
B.禁令標(biāo)志
C.指令標(biāo)志
D.提示標(biāo)志
單項選擇題
初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時的穩(wěn)性，這個角度一般不超過（）。
A.5°
B.10°
C.20°
D.18°
單項選擇題
在有流河段，順流船采用拋錨法掉頭時，當(dāng)船身轉(zhuǎn)至與流向呈（）時，拋下首錨。
A.23°～30°
B.50°～60°
C.80°～90°
D.140°～160°
單項選擇題
船舶進(jìn)滑梁險槽后操作中應(yīng)注意（），防止出現(xiàn)險情。①避免用急舵或大舵角；②避免用小舵角；③航路選擇高流勢一側(cè)；④加車助舵；⑤減速減小阻力。
A.①③④
B.①②③④⑤
C.②③④
D.①③⑤
單項選擇題
《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》不適用于()的駕駛員。
A.軍事船舶
B.公安船舶
C.漁船和體育運(yùn)動艦艇
D.A+B+C
單項選擇題
八字錨之所以整體上安全效果較好，主要是由于（）。①能經(jīng)常給出最大的錨抓力②從不發(fā)生偏蕩，一直是兩錨同時起作用③既有助于緩解偏蕩，又能增大錨抓力
A.①
B.②
C.③
D.①②③
單項選擇題
船舶發(fā)生重大海事，當(dāng)（）時，船長應(yīng)下令棄船。①有立即傾覆危險；②有沉沒危險；③火災(zāi)蔓延危及旅客或船員生命安全；④經(jīng)施救，仍存在險情。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
單項選擇題
當(dāng)在駕駛臺恰能看清前方航道岸形或駕駛員與前方航道中的兩浮標(biāo)三點(diǎn)成一線時，稱為（），這種情況稱為（）。
A.串視；開門
B.閉視；關(guān)門
C.開視；開門
D.開視；關(guān)門
單項選擇題
船底漆中防銹漆的作用是()。
A.殺死浮生物
B.隔絕底漆和防污漆
C.防水滲入
D.防銹
單項選擇題
有關(guān)船舶漂距，描述不正確的是：（）。
A.船舶在主機(jī)啟動時產(chǎn)生的漂距很小
B.船在靜水中停車調(diào)向時產(chǎn)生的漂距較大
C.船在靜水中停車調(diào)向時產(chǎn)生的漂距延續(xù)的時間較短
D.由于船閘水域特殊條件的制約，要使船空心入室，即使只有幾十厘米的漂距，也必須認(rèn)真對付

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船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

內(nèi)河交通安全標(biāo)志中的禁止、解除禁止和限制標(biāo)志屬于（）。

初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時的穩(wěn)性，這個角度一般不超過（）。

在有流河段，順流船采用拋錨法掉頭時，當(dāng)船身轉(zhuǎn)至與流向呈（）時，拋下首錨。

船舶進(jìn)滑梁險槽后操作中應(yīng)注意（），防止出現(xiàn)險情。①避免用急舵或大舵角；②避免用小舵角；③航路選擇高流勢一側(cè)；④加車助舵；⑤減速減小阻力。

《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》不適用于()的駕駛員。

八字錨之所以整體上安全效果較好，主要是由于（）。①能經(jīng)常給出最大的錨抓力②從不發(fā)生偏蕩，一直是兩錨同時起作用③既有助于緩解偏蕩，又能增大錨抓力

船舶發(fā)生重大海事，當(dāng)（）時，船長應(yīng)下令棄船。①有立即傾覆危險；②有沉沒危險；③火災(zāi)蔓延危及旅客或船員生命安全；④經(jīng)施救，仍存在險情。

當(dāng)在駕駛臺恰能看清前方航道岸形或駕駛員與前方航道中的兩浮標(biāo)三點(diǎn)成一線時，稱為（），這種情況稱為（）。

船底漆中防銹漆的作用是()。

有關(guān)船舶漂距，描述不正確的是：（）。

船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

內(nèi)河交通安全標(biāo)志中的禁止、解除禁止和限制標(biāo)志屬于（）。

初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時的穩(wěn)性，這個角度一般不超過（）。

在有流河段，順流船采用拋錨法掉頭時，當(dāng)船身轉(zhuǎn)至與流向呈（）時，拋下首錨。

船舶進(jìn)滑梁險槽后操作中應(yīng)注意（），防止出現(xiàn)險情。①避免用急舵或大舵角；②避免用小舵角；③航路選擇高流勢一側(cè)；④加車助舵；⑤減速減小阻力。

《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》不適用于()的駕駛員。

八字錨之所以整體上安全效果較好，主要是由于（）。①能經(jīng)常給出最大的錨抓力②從不發(fā)生偏蕩，一直是兩錨同時起作用③既有助于緩解偏蕩，又能增大錨抓力

船舶發(fā)生重大海事，當(dāng)（）時，船長應(yīng)下令棄船。①有立即傾覆危險；②有沉沒危險；③火災(zāi)蔓延危及旅客或船員生命安全；④經(jīng)施救，仍存在險情。

當(dāng)在駕駛臺恰能看清前方航道岸形或駕駛員與前方航道中的兩浮標(biāo)三點(diǎn)成一線時，稱為（），這種情況稱為（）。

船底漆中防銹漆的作用是()。

有關(guān)船舶漂距，描述不正確的是：（）。

內(nèi)河交通安全標(biāo)志中的禁止、解除禁止和限制標(biāo)志屬于（）。

初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時的穩(wěn)性，這個角度一般不超過（）。

在有流河段，順流船采用拋錨法掉頭時，當(dāng)船身轉(zhuǎn)至與流向呈（）時，拋下首錨。

船舶進(jìn)滑梁險槽后操作中應(yīng)注意（），防止出現(xiàn)險情。①避免用急舵或大舵角；②避免用小舵角；③航路選擇高流勢一側(cè)；④加車助舵；⑤減速減小阻力。

《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》不適用于()的駕駛員。

八字錨之所以整體上安全效果較好，主要是由于（）。①能經(jīng)常給出最大的錨抓力②從不發(fā)生偏蕩，一直是兩錨同時起作用③既有助于緩解偏蕩，又能增大錨抓力

船舶發(fā)生重大海事，當(dāng)（）時，船長應(yīng)下令棄船。①有立即傾覆危險；②有沉沒危險；③火災(zāi)蔓延危及旅客或船員生命安全；④經(jīng)施救，仍存在險情。

當(dāng)在駕駛臺恰能看清前方航道岸形或駕駛員與前方航道中的兩浮標(biāo)三點(diǎn)成一線時，稱為（），這種情況稱為（）。

船底漆中防銹漆的作用是()。

有關(guān)船舶漂距，描述不正確的是：（）。