汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

單項(xiàng)選擇題
汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于（）
A.真空助力器的力
B.制動(dòng)力矩
C.輪胎與地面的摩擦力
D.輪胎與地面的附著條件
單項(xiàng)選擇題
簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器前后蹄制動(dòng)效能不相等，其主要原因是（）。
A.兩蹄的摩擦片面積不相等
B.兩蹄的張力不相等
C.輪缸的活塞直徑不相等
D.兩蹄的摩擦力不相等
單項(xiàng)選擇題
ABS故障警告燈和制動(dòng)警告燈應(yīng)閃亮約2S，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，駐車制動(dòng)桿在釋放位置，兩個(gè)警告燈應(yīng)熄滅。若ABS警告燈與制動(dòng)警告燈均點(diǎn)亮，下列不是故障的原因是（）
A.兩個(gè)以上輪速傳感器故障
B.ABS電子控制單元故障
C.液控單元工作不良
D.真空助力器故障
判斷題
氣壓制動(dòng)制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)失靈。
答案：正確
判斷題
霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測(cè)其阻值，以判斷好壞。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
沒有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥路面上緊急制動(dòng)時(shí)，地面上（）
A.可能留下拖印
B.沒有任何印跡
C.可能有斷續(xù)的拖印
D.可能留下壓印
單項(xiàng)選擇題
輪胎壓力不對(duì)或車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)，破損或毀壞，造成（）。
A.制動(dòng)不靈
B.制動(dòng)拖滯
C.制動(dòng)噪音
D.制動(dòng)跑偏
填空題
通過駕駛員的操縱或?qū)⑵渌茉吹淖饔脗鹘o制動(dòng)器，迫使制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦作用的部分，稱為（）。
答案：制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
判斷題
在其他條件相同的情況下，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓的靠合情況對(duì)制動(dòng)效能影響甚大。所以蹄片加工時(shí)應(yīng)滿足兩頭輕、中間重的靠合狀況，以保證制動(dòng)效果最好。
答案：錯(cuò)誤
填空題
由于道路交通法的要求，現(xiàn)代汽車的行車制動(dòng)系都必須采用（）傳動(dòng)裝置，（）傳動(dòng)裝置已被淘汰。
答案：雙管路制動(dòng)；單管路制動(dòng)

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汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于（）

簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器前后蹄制動(dòng)效能不相等，其主要原因是（）。

氣壓制動(dòng)制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)失靈。

霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測(cè)其阻值，以判斷好壞。

沒有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥路面上緊急制動(dòng)時(shí)，地面上（）

輪胎壓力不對(duì)或車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)，破損或毀壞，造成（）。

通過駕駛員的操縱或?qū)⑵渌茉吹淖饔脗鹘o制動(dòng)器，迫使制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦作用的部分，稱為（）。

在其他條件相同的情況下，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓的靠合情況對(duì)制動(dòng)效能影響甚大。所以蹄片加工時(shí)應(yīng)滿足兩頭輕、中間重的靠合狀況，以保證制動(dòng)效果最好。

由于道路交通法的要求，現(xiàn)代汽車的行車制動(dòng)系都必須采用（）傳動(dòng)裝置，（）傳動(dòng)裝置已被淘汰。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于（）

簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器前后蹄制動(dòng)效能不相等，其主要原因是（）。

氣壓制動(dòng)制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)失靈。

霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測(cè)其阻值，以判斷好壞。

沒有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥路面上緊急制動(dòng)時(shí)，地面上（）

輪胎壓力不對(duì)或車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)，破損或毀壞，造成（）。

通過駕駛員的操縱或?qū)⑵渌茉吹淖饔脗鹘o制動(dòng)器，迫使制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦作用的部分，稱為（）。

在其他條件相同的情況下，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓的靠合情況對(duì)制動(dòng)效能影響甚大。所以蹄片加工時(shí)應(yīng)滿足兩頭輕、中間重的靠合狀況，以保證制動(dòng)效果最好。

由于道路交通法的要求，現(xiàn)代汽車的行車制動(dòng)系都必須采用（）傳動(dòng)裝置，（）傳動(dòng)裝置已被淘汰。

汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于（）

簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器前后蹄制動(dòng)效能不相等，其主要原因是（）。

氣壓制動(dòng)制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)失靈。

霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測(cè)其阻值，以判斷好壞。

沒有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥路面上緊急制動(dòng)時(shí)，地面上（）

輪胎壓力不對(duì)或車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)，破損或毀壞，造成（）。

通過駕駛員的操縱或?qū)⑵渌茉吹淖饔脗鹘o制動(dòng)器，迫使制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦作用的部分，稱為（）。

在其他條件相同的情況下，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓的靠合情況對(duì)制動(dòng)效能影響甚大。所以蹄片加工時(shí)應(yīng)滿足兩頭輕、中間重的靠合狀況，以保證制動(dòng)效果最好。

由于道路交通法的要求，現(xiàn)代汽車的行車制動(dòng)系都必須采用（）傳動(dòng)裝置，（）傳動(dòng)裝置已被淘汰。