航空、航天科學(xué)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

判斷題
流體介質(zhì)不是由分子組成的，而是由連續(xù)介質(zhì)組成的，這就是連續(xù)介質(zhì)假設(shè)。
答案：正確
判斷題
機(jī)翼的最大升力系數(shù)越大，飛機(jī)的最小平飛速度也越大，起飛和著陸距離也越短。
答案：錯(cuò)誤
問答題
寫出空氣動(dòng)力學(xué)中的連續(xù)性方程和伯努利方程的表達(dá)式，并利用它們解釋機(jī)翼產(chǎn)生升力的現(xiàn)象。
答案：連續(xù)性方程：ρvA=常數(shù)
伯努利方程：p+0.5*ρv2=常數(shù)
飛機(jī)正常飛行時(shí)，流經(jīng)...
問答題
航天器總體方案設(shè)計(jì)階段的主要工作。
答案：1）用戶使用要求及技術(shù)指標(biāo)要求的確定。
2）總體方案的確定。
3）總體技術(shù)指標(biāo)的分析、分配及預(yù)算。<...
單項(xiàng)選擇題
俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：（）
A.俯視順時(shí)針旋翼
B.俯視逆時(shí)針旋翼
C.沒有規(guī)律
單項(xiàng)選擇題
太陽(yáng)能電池是將太陽(yáng)能通過特殊的半導(dǎo)體材料轉(zhuǎn)化為電能，在能量的利用中，它有許多優(yōu)點(diǎn)，但也存在著一些問題，如受到季節(jié)、晝夜及陰晴等氣象條件的限制．為了能盡量地解決這些問題，可設(shè)想把太陽(yáng)能電池送到太空中并通過一定的方式讓地面上的固定接收站接收電能，太陽(yáng)能電池應(yīng)該置于（）
A.地球的同步衛(wèi)星軌道
B.地球大氣層上的任一處
C.地球與月亮的引力平衡點(diǎn)
D.地球與太陽(yáng)的引力平衡點(diǎn)
問答題
如何在HF收發(fā)機(jī)面板上做測(cè)試？
答案：
當(dāng)按下靜噪/燈試驗(yàn)電門（SQL/LAMPTEST）時(shí)，靜噪抑制失效，此時(shí)耳機(jī)內(nèi)可聽到噪音。
問答題
飛機(jī)航行燈的布置方案是什么？
答案：
分別為左紅、右綠、尾白。分別安裝在左右翼尖和尾椎上。
判斷題
飛機(jī)的垂直安定面主要是為了保證飛機(jī)的縱向（俯仰）穩(wěn)定性及操縱性的。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
2009年6月在天津組裝的首架A320“中華龍”號(hào)飛機(jī)交付給（）航空公司，7月首架A319飛機(jī)交付海南航空公司。9月天津組裝的320飛機(jī)交付深圳航空公司。
A.上海
B.云南
C.新疆
D.四川

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

航空、航天科學(xué)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

流體介質(zhì)不是由分子組成的，而是由連續(xù)介質(zhì)組成的，這就是連續(xù)介質(zhì)假設(shè)。

機(jī)翼的最大升力系數(shù)越大，飛機(jī)的最小平飛速度也越大，起飛和著陸距離也越短。

寫出空氣動(dòng)力學(xué)中的連續(xù)性方程和伯努利方程的表達(dá)式，并利用它們解釋機(jī)翼產(chǎn)生升力的現(xiàn)象。

航天器總體方案設(shè)計(jì)階段的主要工作。

俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：（）

如何在HF收發(fā)機(jī)面板上做測(cè)試？

飛機(jī)航行燈的布置方案是什么？

飛機(jī)的垂直安定面主要是為了保證飛機(jī)的縱向（俯仰）穩(wěn)定性及操縱性的。

2009年6月在天津組裝的首架A320“中華龍”號(hào)飛機(jī)交付給（）航空公司，7月首架A319飛機(jī)交付海南航空公司。9月天津組裝的320飛機(jī)交付深圳航空公司。

航空、航天科學(xué)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

流體介質(zhì)不是由分子組成的，而是由連續(xù)介質(zhì)組成的，這就是連續(xù)介質(zhì)假設(shè)。

機(jī)翼的最大升力系數(shù)越大，飛機(jī)的最小平飛速度也越大，起飛和著陸距離也越短。

寫出空氣動(dòng)力學(xué)中的連續(xù)性方程和伯努利方程的表達(dá)式，并利用它們解釋機(jī)翼產(chǎn)生升力的現(xiàn)象。

航天器總體方案設(shè)計(jì)階段的主要工作。

俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：（）

如何在HF收發(fā)機(jī)面板上做測(cè)試？

飛機(jī)航行燈的布置方案是什么？

飛機(jī)的垂直安定面主要是為了保證飛機(jī)的縱向（俯仰）穩(wěn)定性及操縱性的。

2009年6月在天津組裝的首架A320“中華龍”號(hào)飛機(jī)交付給（）航空公司，7月首架A319飛機(jī)交付海南航空公司。9月天津組裝的320飛機(jī)交付深圳航空公司。

航空、航天科學(xué)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

流體介質(zhì)不是由分子組成的，而是由連續(xù)介質(zhì)組成的，這就是連續(xù)介質(zhì)假設(shè)。

機(jī)翼的最大升力系數(shù)越大，飛機(jī)的最小平飛速度也越大，起飛和著陸距離也越短。

寫出空氣動(dòng)力學(xué)中的連續(xù)性方程和伯努利方程的表達(dá)式，并利用它們解釋機(jī)翼產(chǎn)生升力的現(xiàn)象。

如何在HF收發(fā)機(jī)面板上做測(cè)試？

飛機(jī)的垂直安定面主要是為了保證飛機(jī)的縱向（俯仰）穩(wěn)定性及操縱性的。

2009年6月在天津組裝的首架A320“中華龍”號(hào)飛機(jī)交付給（）航空公司，7月首架A319飛機(jī)交付海南航空公司。9月天津組裝的320飛機(jī)交付深圳航空公司。