無砟軌道工程施工章節(jié)練習(xí)(2019.06.16)

單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線無砟軌道路基的工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)是：一般地段不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量（）。
A、10mm
B、15mm
C、20mm
單項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型軌道板模板日常檢查應(yīng)在（）進(jìn)行。
A、每天作業(yè)前
B、每天作業(yè)后
C、每天作業(yè)中
D、任意時(shí)間
填空題
無砟軌道支承層混凝土初凝前，應(yīng)對支承層表面進(jìn)行縱向（）處理。
答案：拉毛
問答題
道床板混凝土鋪筑工藝方法要點(diǎn)是什么？
答案：①首先復(fù)核軌道位置，在確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后開始道床板混凝土鋪筑。
②澆筑混凝土前，對軌枕面進(jìn)行灑水使其濕潤，混凝...
單項(xiàng)選擇題
施工作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，專人負(fù)責(zé)（），嚴(yán)禁其他人未經(jīng)允許使用設(shè)備。
A、專項(xiàng)設(shè)備
B、要設(shè)備
C、普通設(shè)備
填空題
在鋪軌工程完成以后，路基與橋梁或隧道間由于過渡段沉降造成的彎折角度，稱為（）。
答案：折角
填空題
每罐自密實(shí)混凝土灌注前，應(yīng)檢測混凝土拌和物的溫度、（）、（）和泌水情況等，只有拌合物性能符合要求時(shí)方可灌注。
答案：坍落擴(kuò)展度；含氣量
填空題
雙塊式軌枕層與層之間應(yīng)用（）的墊木隔離，墊木長度和使用的專用吊具長度相同。墊木應(yīng)放置在承軌區(qū)域內(nèi)位于上排軌枕桁架鋼筋焊接點(diǎn)的下方，隔層間的墊木上下對齊。
答案：100mm×100mm
填空題
運(yùn)專線鐵路建筑限界的高度主要考慮接（）、帶電體以及施工誤差等因素。
答案：觸網(wǎng)懸掛方式、導(dǎo)線高度、結(jié)構(gòu)高度
單項(xiàng)選擇題
無砟軌道地質(zhì)勘察斷面的間距不大于50m，勘察橫斷面上的地質(zhì)點(diǎn)不應(yīng)小于（）個(gè)。
A、2
B、3
C、4

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無砟軌道工程施工章節(jié)練習(xí)(2019.06.16)

客運(yùn)專線無砟軌道路基的工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)是：一般地段不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量（）。

CRTSⅠ型軌道板模板日常檢查應(yīng)在（）進(jìn)行。

無砟軌道支承層混凝土初凝前，應(yīng)對支承層表面進(jìn)行縱向（）處理。

道床板混凝土鋪筑工藝方法要點(diǎn)是什么？

施工作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，專人負(fù)責(zé)（），嚴(yán)禁其他人未經(jīng)允許使用設(shè)備。

在鋪軌工程完成以后，路基與橋梁或隧道間由于過渡段沉降造成的彎折角度，稱為（）。

每罐自密實(shí)混凝土灌注前，應(yīng)檢測混凝土拌和物的溫度、（）、（）和泌水情況等，只有拌合物性能符合要求時(shí)方可灌注。

雙塊式軌枕層與層之間應(yīng)用（）的墊木隔離，墊木長度和使用的專用吊具長度相同。墊木應(yīng)放置在承軌區(qū)域內(nèi)位于上排軌枕桁架鋼筋焊接點(diǎn)的下方，隔層間的墊木上下對齊。

運(yùn)專線鐵路建筑限界的高度主要考慮接（）、帶電體以及施工誤差等因素。

無砟軌道地質(zhì)勘察斷面的間距不大于50m，勘察橫斷面上的地質(zhì)點(diǎn)不應(yīng)小于（）個(gè)。

無砟軌道工程施工章節(jié)練習(xí)(2019.06.16)

客運(yùn)專線無砟軌道路基的工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)是：一般地段不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量（）。

CRTSⅠ型軌道板模板日常檢查應(yīng)在（）進(jìn)行。

無砟軌道支承層混凝土初凝前，應(yīng)對支承層表面進(jìn)行縱向（）處理。

道床板混凝土鋪筑工藝方法要點(diǎn)是什么？

施工作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，專人負(fù)責(zé)（），嚴(yán)禁其他人未經(jīng)允許使用設(shè)備。

在鋪軌工程完成以后，路基與橋梁或隧道間由于過渡段沉降造成的彎折角度，稱為（）。

每罐自密實(shí)混凝土灌注前，應(yīng)檢測混凝土拌和物的溫度、（）、（）和泌水情況等，只有拌合物性能符合要求時(shí)方可灌注。

雙塊式軌枕層與層之間應(yīng)用（）的墊木隔離，墊木長度和使用的專用吊具長度相同。墊木應(yīng)放置在承軌區(qū)域內(nèi)位于上排軌枕桁架鋼筋焊接點(diǎn)的下方，隔層間的墊木上下對齊。

運(yùn)專線鐵路建筑限界的高度主要考慮接（）、帶電體以及施工誤差等因素。

無砟軌道地質(zhì)勘察斷面的間距不大于50m，勘察橫斷面上的地質(zhì)點(diǎn)不應(yīng)小于（）個(gè)。

客運(yùn)專線無砟軌道路基的工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)是：一般地段不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量（）。

CRTSⅠ型軌道板模板日常檢查應(yīng)在（）進(jìn)行。

無砟軌道支承層混凝土初凝前，應(yīng)對支承層表面進(jìn)行縱向（）處理。

道床板混凝土鋪筑工藝方法要點(diǎn)是什么？

施工作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，專人負(fù)責(zé)（），嚴(yán)禁其他人未經(jīng)允許使用設(shè)備。

在鋪軌工程完成以后，路基與橋梁或隧道間由于過渡段沉降造成的彎折角度，稱為（）。

每罐自密實(shí)混凝土灌注前，應(yīng)檢測混凝土拌和物的溫度、（）、（）和泌水情況等，只有拌合物性能符合要求時(shí)方可灌注。

雙塊式軌枕層與層之間應(yīng)用（）的墊木隔離，墊木長度和使用的專用吊具長度相同。墊木應(yīng)放置在承軌區(qū)域內(nèi)位于上排軌枕桁架鋼筋焊接點(diǎn)的下方，隔層間的墊木上下對齊。

運(yùn)專線鐵路建筑限界的高度主要考慮接（）、帶電體以及施工誤差等因素。

無砟軌道地質(zhì)勘察斷面的間距不大于50m，勘察橫斷面上的地質(zhì)點(diǎn)不應(yīng)小于（）個(gè)。