公路造價工程師技術(shù)與計量章節(jié)練習(xí)(2019.08.18)

單項選擇題
無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層，高速公路、一級公路拌和采用較多的施工方法是（）。
A．拖拉機帶鏵犁拌和
B．人工沿路拌和
C．穩(wěn)定土拌和機拌和
D．廠拌法拌和
判斷題
對于隱蔽工程，則須在工程覆蓋之前進行計量。（）
答案：正確
判斷題
開挖土石方的棄渣，其棄渣距離在圖紙規(guī)定的棄渣場內(nèi)為免費運距；棄渣超出規(guī)定棄渣場的距離時，若其超出部分若未經(jīng)監(jiān)理人同意，承包人自選棄渣場時，則棄渣運距不論遠近，均為免費運距。（）
答案：正確
單項選擇題
土工合成材料、固化劑、級配碎石、瀝青等原材料運抵現(xiàn)場后，必須進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后，方可使用，不得以供貨商提供的質(zhì)量檢驗報告或商檢報告代替（）。
A、質(zhì)檢報告
B、收貨憑據(jù)
C、現(xiàn)場檢驗
D、回執(zhí)單
單項選擇題
明洞襯砌施工采用跳槽邊墻澆注拱圈時應(yīng)加強對（）的處理。
A.拱頂下沉
B.邊墻
C.拱腳的基底
D.仰拱
判斷題
水泥混凝土路面的橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均應(yīng)設(shè)置傳力桿。（）
答案：錯誤
單項選擇題
瀝青表面處治可以用于（）。
A．一級公路
B．公路的硬路肩
C．二級公路
D．一級公路瀝青路面的下面層
單項選擇題
吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷死者，安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。
A、6
B、8
C、12
單項選擇題
（）是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
A．礦山法
B．新奧法
C．明挖法
D．盾構(gòu)法
單項選擇題
取土場取土?xí)r應(yīng)注意環(huán)境保護，取土后的裸露地面應(yīng)按設(shè)計采取土地整治或（）措施，風(fēng)景區(qū)或有特殊要求的施工地段，應(yīng)按設(shè)計要求及時配套完成環(huán)保工程。
A、支護
B、支擋
C、防護
D、復(fù)墾

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公路造價工程師技術(shù)與計量章節(jié)練習(xí)(2019.08.18)

無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層，高速公路、一級公路拌和采用較多的施工方法是（）。

對于隱蔽工程，則須在工程覆蓋之前進行計量。（）

開挖土石方的棄渣，其棄渣距離在圖紙規(guī)定的棄渣場內(nèi)為免費運距；棄渣超出規(guī)定棄渣場的距離時，若其超出部分若未經(jīng)監(jiān)理人同意，承包人自選棄渣場時，則棄渣運距不論遠近，均為免費運距。（）

土工合成材料、固化劑、級配碎石、瀝青等原材料運抵現(xiàn)場后，必須進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后，方可使用，不得以供貨商提供的質(zhì)量檢驗報告或商檢報告代替（）。

明洞襯砌施工采用跳槽邊墻澆注拱圈時應(yīng)加強對（）的處理。

水泥混凝土路面的橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均應(yīng)設(shè)置傳力桿。（）

瀝青表面處治可以用于（）。

吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷死者，安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。

（）是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

取土場取土?xí)r應(yīng)注意環(huán)境保護，取土后的裸露地面應(yīng)按設(shè)計采取土地整治或（）措施，風(fēng)景區(qū)或有特殊要求的施工地段，應(yīng)按設(shè)計要求及時配套完成環(huán)保工程。

公路造價工程師技術(shù)與計量章節(jié)練習(xí)(2019.08.18)

無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層，高速公路、一級公路拌和采用較多的施工方法是（）。

對于隱蔽工程，則須在工程覆蓋之前進行計量。（）

土工合成材料、固化劑、級配碎石、瀝青等原材料運抵現(xiàn)場后，必須進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后，方可使用，不得以供貨商提供的質(zhì)量檢驗報告或商檢報告代替（）。

明洞襯砌施工采用跳槽邊墻澆注拱圈時應(yīng)加強對（）的處理。

水泥混凝土路面的橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均應(yīng)設(shè)置傳力桿。（）

瀝青表面處治可以用于（）。

吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷死者，安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。

（）是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

取土場取土?xí)r應(yīng)注意環(huán)境保護，取土后的裸露地面應(yīng)按設(shè)計采取土地整治或（）措施，風(fēng)景區(qū)或有特殊要求的施工地段，應(yīng)按設(shè)計要求及時配套完成環(huán)保工程。

無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層，高速公路、一級公路拌和采用較多的施工方法是（）。

對于隱蔽工程，則須在工程覆蓋之前進行計量。（）

土工合成材料、固化劑、級配碎石、瀝青等原材料運抵現(xiàn)場后，必須進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后，方可使用，不得以供貨商提供的質(zhì)量檢驗報告或商檢報告代替（）。

水泥混凝土路面的橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均應(yīng)設(shè)置傳力桿。（）

吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷死者，安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。

（）是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

取土場取土?xí)r應(yīng)注意環(huán)境保護，取土后的裸露地面應(yīng)按設(shè)計采取土地整治或（）措施，風(fēng)景區(qū)或有特殊要求的施工地段，應(yīng)按設(shè)計要求及時配套完成環(huán)保工程。