汽車高級裝調(diào)工考試章節(jié)練習(2019.10.13)

單項選擇題
混合動力汽車是指在一輛汽車中同時采用（）動力裝置及儲能裝置（通常為內(nèi)燃機、電動機和電池），通過先進的控制系統(tǒng)使動力裝置和儲能裝置有機協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)動力系統(tǒng)最佳的能量分配，達到整車低能耗、低排放和高性能。
A、一種
B、兩種
C、三種
D、四種
填空題
車輪最大轉(zhuǎn)向角是由車輪轉(zhuǎn)向角（）限制的。
答案：限位螺釘
問答題
汽車維修制度。
答案：
為實施汽車維修工作所采取的技術組織措施的規(guī)定。
單項選擇題
活塞每走一個行程，相應于軸角（）
A、180
B、360
C、540
D、720
填空題
新蓄電池初次充電，開始應選擇（）電流。
答案：較小
判斷題
采用電控燃油噴射系統(tǒng)可以使發(fā)動機綜合性能得以提高。
答案：正確
單項選擇題
發(fā)動機產(chǎn)品標牌上規(guī)定的有效功率及其相應的轉(zhuǎn)速分別稱作（）。
A.最大功率和最大轉(zhuǎn)速
B.有效功率和發(fā)動機轉(zhuǎn)速
C.標定功率和標定轉(zhuǎn)速
D.發(fā)動機功率和有效轉(zhuǎn)速
單項選擇題
CA1092型汽車的發(fā)動機工作時，其冷卻液溫度應保持在（）范圍內(nèi)，使發(fā)動機處于最佳溫度下工作。
A.30-40
B.100-110
C.80-90
D.60-70
判斷題
電力驅(qū)動系統(tǒng)其功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。
答案：正確
多項選擇題
手動變速器異響產(chǎn)生的原因有（）。
A、潤滑油過多
B、各軸的軸承間隙過大或損壞
C、變速器殼體變形
D、潤滑油太稀或過少；變質(zhì)

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

汽車高級裝調(diào)工考試章節(jié)練習(2019.10.13)

車輪最大轉(zhuǎn)向角是由車輪轉(zhuǎn)向角（）限制的。

汽車維修制度。

活塞每走一個行程，相應于軸角（）

新蓄電池初次充電，開始應選擇（）電流。

采用電控燃油噴射系統(tǒng)可以使發(fā)動機綜合性能得以提高。

發(fā)動機產(chǎn)品標牌上規(guī)定的有效功率及其相應的轉(zhuǎn)速分別稱作（）。

CA1092型汽車的發(fā)動機工作時，其冷卻液溫度應保持在（）范圍內(nèi)，使發(fā)動機處于最佳溫度下工作。

電力驅(qū)動系統(tǒng)其功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。

手動變速器異響產(chǎn)生的原因有（）。

汽車高級裝調(diào)工考試章節(jié)練習(2019.10.13)

車輪最大轉(zhuǎn)向角是由車輪轉(zhuǎn)向角（）限制的。

汽車維修制度。

活塞每走一個行程，相應于軸角（）

新蓄電池初次充電，開始應選擇（）電流。

采用電控燃油噴射系統(tǒng)可以使發(fā)動機綜合性能得以提高。

發(fā)動機產(chǎn)品標牌上規(guī)定的有效功率及其相應的轉(zhuǎn)速分別稱作（）。

CA1092型汽車的發(fā)動機工作時，其冷卻液溫度應保持在（）范圍內(nèi)，使發(fā)動機處于最佳溫度下工作。

電力驅(qū)動系統(tǒng)其功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。

手動變速器異響產(chǎn)生的原因有（）。

車輪最大轉(zhuǎn)向角是由車輪轉(zhuǎn)向角（）限制的。

汽車維修制度。

活塞每走一個行程，相應于軸角（）

新蓄電池初次充電，開始應選擇（）電流。

采用電控燃油噴射系統(tǒng)可以使發(fā)動機綜合性能得以提高。

發(fā)動機產(chǎn)品標牌上規(guī)定的有效功率及其相應的轉(zhuǎn)速分別稱作（）。

CA1092型汽車的發(fā)動機工作時，其冷卻液溫度應保持在（）范圍內(nèi)，使發(fā)動機處于最佳溫度下工作。

電力驅(qū)動系統(tǒng)其功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。

手動變速器異響產(chǎn)生的原因有（）。