船舶安全檢查員章節(jié)練習(2019.11.14)

問答題
對于客渡船安全制度的檢查應著重是檢查哪些內(nèi)容？
答案：
船舶應急應變部署總表及個人應變卡，其制定應當與船舶人員配備、職務相符，有較強的操作性。
單項選擇題
散貨船裝載谷物前，為保證航行安全，應計算（）。
A、溫差
B、航程
C、穩(wěn)性
D、燃油存量
單項選擇題
無機酸是溶于水中能產(chǎn)生（）的化合物。
A.OH根離子
B.氫離子
C.氣體
D.腐蝕性
填空題
（）總噸以上的油輪和（）總噸以上的非油輪及拖帶（）總噸以上油駁的拖輪應按規(guī)定編制油污應急計劃。
答案：150；400；150
單項選擇題
船舶在進行明火作業(yè)時，對無法拆除的油管、污油管等，應進行有效清洗，使管內(nèi)可燃氣體濃度不大于爆炸下限的（），或采取充惰性氣體、水貨拆開管子接頭，對作業(yè)點兩端進行有效隔堵.
A.1%
B.2%
C.3%
單項選擇題
某些液貨在（）時的蒸氣壓力如超過液貨艙的設計壓力，則應設置冷卻系統(tǒng)。
A.28℃
B.37.8℃
C.45℃
D.60℃
判斷題
PSC/FSC滯留導致的損失由船東自行負擔，與船級社無關（）
答案：錯誤
單項選擇題
MP型手提式滅火器30分鐘內(nèi)消失量不超過（）.
A.30%
B.50%
C.80%
填空題
凡在內(nèi)河客船上任職的船員，必須完成內(nèi)河客船船員特殊培訓，并取得（）。
答案：《內(nèi)河客船船員特殊培訓合格證》
單項選擇題
1000總噸及以上國際航行的貨船，所需的消防水帶數(shù)目不得少于（）根？
A.5
B.6
C.10
D.8

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船舶安全檢查員章節(jié)練習(2019.11.14)

對于客渡船安全制度的檢查應著重是檢查哪些內(nèi)容？

散貨船裝載谷物前，為保證航行安全，應計算（）。

無機酸是溶于水中能產(chǎn)生（）的化合物。

（）總噸以上的油輪和（）總噸以上的非油輪及拖帶（）總噸以上油駁的拖輪應按規(guī)定編制油污應急計劃。

船舶在進行明火作業(yè)時，對無法拆除的油管、污油管等，應進行有效清洗，使管內(nèi)可燃氣體濃度不大于爆炸下限的（），或采取充惰性氣體、水貨拆開管子接頭，對作業(yè)點兩端進行有效隔堵.

某些液貨在（）時的蒸氣壓力如超過液貨艙的設計壓力，則應設置冷卻系統(tǒng)。

PSC/FSC滯留導致的損失由船東自行負擔，與船級社無關（）

MP型手提式滅火器30分鐘內(nèi)消失量不超過（）.

凡在內(nèi)河客船上任職的船員，必須完成內(nèi)河客船船員特殊培訓，并取得（）。

1000總噸及以上國際航行的貨船，所需的消防水帶數(shù)目不得少于（）根？

船舶安全檢查員章節(jié)練習(2019.11.14)

對于客渡船安全制度的檢查應著重是檢查哪些內(nèi)容？

散貨船裝載谷物前，為保證航行安全，應計算（）。

無機酸是溶于水中能產(chǎn)生（）的化合物。

（）總噸以上的油輪和（）總噸以上的非油輪及拖帶（）總噸以上油駁的拖輪應按規(guī)定編制油污應急計劃。

船舶在進行明火作業(yè)時，對無法拆除的油管、污油管等，應進行有效清洗，使管內(nèi)可燃氣體濃度不大于爆炸下限的（），或采取充惰性氣體、水貨拆開管子接頭，對作業(yè)點兩端進行有效隔堵.

某些液貨在（）時的蒸氣壓力如超過液貨艙的設計壓力，則應設置冷卻系統(tǒng)。

PSC/FSC滯留導致的損失由船東自行負擔，與船級社無關（）

MP型手提式滅火器30分鐘內(nèi)消失量不超過（）.

凡在內(nèi)河客船上任職的船員，必須完成內(nèi)河客船船員特殊培訓，并取得（）。

1000總噸及以上國際航行的貨船，所需的消防水帶數(shù)目不得少于（）根？

散貨船裝載谷物前，為保證航行安全，應計算（）。

無機酸是溶于水中能產(chǎn)生（）的化合物。

船舶在進行明火作業(yè)時，對無法拆除的油管、污油管等，應進行有效清洗，使管內(nèi)可燃氣體濃度不大于爆炸下限的（），或采取充惰性氣體、水貨拆開管子接頭，對作業(yè)點兩端進行有效隔堵.

某些液貨在（）時的蒸氣壓力如超過液貨艙的設計壓力，則應設置冷卻系統(tǒng)。

凡在內(nèi)河客船上任職的船員，必須完成內(nèi)河客船船員特殊培訓，并取得（）。

1000總噸及以上國際航行的貨船，所需的消防水帶數(shù)目不得少于（）根？