單證員單證員繕制與操作章節(jié)練習(xí)(2020.01.09)

單項選擇題
ABC公司將提單背書轉(zhuǎn)讓給DEF公司，作以下背書：TODELIVERTODEFCO.ABCCO.Aug.18th，2003，稱為（）。
A.記名背書
B.虛名背書
C.不記名背書
D.空白背書
判斷題
把CIF稱作“到岸價”，理所當(dāng)然賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的風(fēng)險與責(zé)任。（）
答案：錯誤
單項選擇題
托運書的填制過程中，填列供運輸用的聲明價值金額，該價值即為（）。
A.賠償?shù)南揞~
B.承運人賠償責(zé)任的限額
C.賠償?shù)淖罡呦揞~
D.賠償?shù)淖畹拖揞~
判斷題
聯(lián)合運輸提單的正本提單份數(shù)一般是1-5份。
答案：錯誤
單項選擇題
EDI是將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理的報文數(shù)據(jù)格式，通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)，使各有關(guān)部門、公司與企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以（）。
A.貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程
B.合同履行的全過程
C.交易為中心的電子商務(wù)
D.貿(mào)易活動
單項選擇題
貨物托運、報關(guān)、保險是指履行CIF合同或CFR合同的基本環(huán)節(jié)中的（）。
A.貨
B.證
C.船
D.款
單項選擇題
我國某公司與美國某公司以CFR Ex ship’s hold New York的條件成交了一筆出口生意，按照一般慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費用應(yīng)由（）承擔(dān)。
A、美國公司
B、我國公司
C、承運人
D、保險公司
單項選擇題
不記名背書，又稱空白背書，是指（），但不記載任何受讓人的背書形式。
A.背書人在提單背面不需要簽名
B.背書人在提單背面由自己簽名
C.提單背面可以由代理人簽名
D.背書人在提單背面可以簽署代理人名字
單項選擇題
承運人賠償責(zé)任限制條款印刷在海運提單的（）。
A.上方
B.第一頁
C.正面
D.背面
單項選擇題
當(dāng)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險索賠和理賠的主要依據(jù)是（）。
A.保險單
B.合同書
C.發(fā)票
D.匯票

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單證員單證員繕制與操作章節(jié)練習(xí)(2020.01.09)

ABC公司將提單背書轉(zhuǎn)讓給DEF公司，作以下背書：TODELIVERTODEFCO.ABCCO.Aug.18th，2003，稱為（）。

把CIF稱作“到岸價”，理所當(dāng)然賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的風(fēng)險與責(zé)任。（）

托運書的填制過程中，填列供運輸用的聲明價值金額，該價值即為（）。

聯(lián)合運輸提單的正本提單份數(shù)一般是1-5份。

貨物托運、報關(guān)、保險是指履行CIF合同或CFR合同的基本環(huán)節(jié)中的（）。

我國某公司與美國某公司以CFR Ex ship’s hold New York的條件成交了一筆出口生意，按照一般慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費用應(yīng)由（）承擔(dān)。

不記名背書，又稱空白背書，是指（），但不記載任何受讓人的背書形式。

承運人賠償責(zé)任限制條款印刷在海運提單的（）。

當(dāng)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險索賠和理賠的主要依據(jù)是（）。

單證員單證員繕制與操作章節(jié)練習(xí)(2020.01.09)

ABC公司將提單背書轉(zhuǎn)讓給DEF公司，作以下背書：TODELIVERTODEFCO.ABCCO.Aug.18th，2003，稱為（）。

把CIF稱作“到岸價”，理所當(dāng)然賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的風(fēng)險與責(zé)任。（）

托運書的填制過程中，填列供運輸用的聲明價值金額，該價值即為（）。

聯(lián)合運輸提單的正本提單份數(shù)一般是1-5份。

貨物托運、報關(guān)、保險是指履行CIF合同或CFR合同的基本環(huán)節(jié)中的（）。

我國某公司與美國某公司以CFR Ex ship’s hold New York的條件成交了一筆出口生意，按照一般慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費用應(yīng)由（）承擔(dān)。

不記名背書，又稱空白背書，是指（），但不記載任何受讓人的背書形式。

承運人賠償責(zé)任限制條款印刷在海運提單的（）。

當(dāng)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險索賠和理賠的主要依據(jù)是（）。

ABC公司將提單背書轉(zhuǎn)讓給DEF公司，作以下背書：TODELIVERTODEFCO.ABCCO.Aug.18th，2003，稱為（）。

把CIF稱作“到岸價”，理所當(dāng)然賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的風(fēng)險與責(zé)任。（）

托運書的填制過程中，填列供運輸用的聲明價值金額，該價值即為（）。

聯(lián)合運輸提單的正本提單份數(shù)一般是1-5份。

貨物托運、報關(guān)、保險是指履行CIF合同或CFR合同的基本環(huán)節(jié)中的（）。

我國某公司與美國某公司以CFR Ex ship’s hold New York的條件成交了一筆出口生意，按照一般慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費用應(yīng)由（）承擔(dān)。

不記名背書，又稱空白背書，是指（），但不記載任何受讓人的背書形式。

承運人賠償責(zé)任限制條款印刷在海運提單的（）。

當(dāng)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險索賠和理賠的主要依據(jù)是（）。