汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2020.02.20)

問答題
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到哪些要求？
答案：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)滿足：減輕轉(zhuǎn)向力，具有安全保護(hù)功能，具有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向反饋；轉(zhuǎn)向平滑；能減少轉(zhuǎn)向操作頻繁程度，減輕來自地面的沖...
單項(xiàng)選擇題
別克新世紀(jì)轎車的節(jié)氣門位置傳感器為（）
A.線型可變電阻式
B.開關(guān)量式
C.綜合式
D.以上選項(xiàng)均不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于點(diǎn)火控制電路維修下列說法正確的一項(xiàng)為（）
A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)無脈沖信號(hào)；
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào)；
C.怠速時(shí)檢查ECU的“IGF”端子與搭鐵之間應(yīng)無脈沖信號(hào)；
D.點(diǎn)火開關(guān)接通后，用萬用表檢查點(diǎn)火線圈的“＋”與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V。
問答題
試分析燃油壓力不正常，燃油壓力過低的檢查方法？
答案：壓力過低，可夾住回油管，如壓力恢復(fù)正常則為燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障，如仍低則檢查有無泄漏，濾網(wǎng)、濾清器和油管堵塞，若無則應(yīng)更...
問答題
簡(jiǎn)述EGR作用和工作工程。
答案：廢氣再循環(huán)是指為了降低NOx的排放量，而在一些特定工況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的一部分送回到進(jìn)氣管，和新鮮混合氣混合之后進(jìn)入...
填空題
使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大輸出功率的點(diǎn)火提前角稱為（）。
答案：最佳點(diǎn)火提前角
單項(xiàng)選擇題
氧化鈦氧傳感器工作時(shí)，當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí)，二氧化鈦的電阻值（）。
A、增大
B、減小
C、不變
D、為0
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)由德國（）公司于1979年首先推出，稱為Motronic系統(tǒng)，該系統(tǒng)一個(gè)集汽油噴射控制、點(diǎn)火控制和（）等多項(xiàng)控制功能于一體的電控系統(tǒng)。
答案：Bosch；空燃比反饋控制
判斷題
內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。
答案：錯(cuò)誤
填空題
EGR率等于（）和（）的比率。
答案：再循環(huán)的廢氣量；再循環(huán)廢氣量＋吸入氣缸的空氣量

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動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到哪些要求？

別克新世紀(jì)轎車的節(jié)氣門位置傳感器為（）

關(guān)于點(diǎn)火控制電路維修下列說法正確的一項(xiàng)為（）

試分析燃油壓力不正常，燃油壓力過低的檢查方法？

簡(jiǎn)述EGR作用和工作工程。

使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大輸出功率的點(diǎn)火提前角稱為（）。

氧化鈦氧傳感器工作時(shí)，當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí)，二氧化鈦的電阻值（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)由德國（）公司于1979年首先推出，稱為Motronic系統(tǒng)，該系統(tǒng)一個(gè)集汽油噴射控制、點(diǎn)火控制和（）等多項(xiàng)控制功能于一體的電控系統(tǒng)。

內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。

EGR率等于（）和（）的比率。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2020.02.20)

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到哪些要求？

別克新世紀(jì)轎車的節(jié)氣門位置傳感器為（）

關(guān)于點(diǎn)火控制電路維修下列說法正確的一項(xiàng)為（）

試分析燃油壓力不正常，燃油壓力過低的檢查方法？

簡(jiǎn)述EGR作用和工作工程。

使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大輸出功率的點(diǎn)火提前角稱為（）。

氧化鈦氧傳感器工作時(shí)，當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí)，二氧化鈦的電阻值（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)由德國（）公司于1979年首先推出，稱為Motronic系統(tǒng)，該系統(tǒng)一個(gè)集汽油噴射控制、點(diǎn)火控制和（）等多項(xiàng)控制功能于一體的電控系統(tǒng)。

內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。

EGR率等于（）和（）的比率。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到哪些要求？

試分析燃油壓力不正常，燃油壓力過低的檢查方法？

使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大輸出功率的點(diǎn)火提前角稱為（）。

氧化鈦氧傳感器工作時(shí)，當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí)，二氧化鈦的電阻值（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)由德國（）公司于1979年首先推出，稱為Motronic系統(tǒng)，該系統(tǒng)一個(gè)集汽油噴射控制、點(diǎn)火控制和（）等多項(xiàng)控制功能于一體的電控系統(tǒng)。

內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。

EGR率等于（）和（）的比率。