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土木工程概論章節(jié)練習(xí)(2020.03.13)

單項(xiàng)選擇題
生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，一般為（）年后進(jìn)行項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。
A、1；
B、2；
C、3；
D、4。
單項(xiàng)選擇題
使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)力和變形（或應(yīng)力、應(yīng)變）的所有原因是（）。
A.作用
B.作用力
C.荷載
D.效應(yīng)
填空題
水電站的開(kāi)發(fā)方式一般分為；壩式水電站、（）、抽水蓄能電站和潮汐電站。
答案：引水式水電站
單項(xiàng)選擇題
具有四個(gè)或四個(gè)以上的車(chē)道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，并全部控制出入的公路為（）
A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.鄉(xiāng)村公路
單項(xiàng)選擇題
橋梁的高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，對(duì)于跨線(xiàn)橋來(lái)說(shuō)是指（）與橋下線(xiàn)路路面之間的距離。
A.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣
B.橋跨結(jié)構(gòu)最上緣
C.橋面
D.橋臺(tái)
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述延性破壞和脆性破壞的含義和特點(diǎn)
答案：延性破壞指破壞過(guò)程較為緩慢的破壞，破壞時(shí)構(gòu)件的變形顯著，即有明顯的破壞預(yù)兆。脆性破壞指破壞發(fā)生較突然，沒(méi)有明顯預(yù)兆。
單項(xiàng)選擇題
在桁架中結(jié)構(gòu)形式中，對(duì)上部桿件、下部桿件和對(duì)中部桿件分別稱(chēng)為（）.
A.腹桿、弦桿
B.拉桿、壓桿
C.弦桿、腹桿
D.壓桿、拉桿
問(wèn)答題
道路縱斷面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容.
答案：
具體包括縱坡設(shè)計(jì)和豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)。
單項(xiàng)選擇題
將不容易傳熱的材料，即對(duì)熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱(chēng)為（）.
A.絕熱材料
B.吸聲材料
C.裝飾材料
D.保溫材料
判斷題
如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力，則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
答案：錯(cuò)誤

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土木工程概論章節(jié)練習(xí)(2020.03.13)

生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，一般為（）年后進(jìn)行項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。

使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)力和變形（或應(yīng)力、應(yīng)變）的所有原因是（）。

水電站的開(kāi)發(fā)方式一般分為；壩式水電站、（）、抽水蓄能電站和潮汐電站。

具有四個(gè)或四個(gè)以上的車(chē)道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，并全部控制出入的公路為（）

橋梁的高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，對(duì)于跨線(xiàn)橋來(lái)說(shuō)是指（）與橋下線(xiàn)路路面之間的距離。

簡(jiǎn)述延性破壞和脆性破壞的含義和特點(diǎn)

在桁架中結(jié)構(gòu)形式中，對(duì)上部桿件、下部桿件和對(duì)中部桿件分別稱(chēng)為（）.

道路縱斷面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容.

將不容易傳熱的材料，即對(duì)熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱(chēng)為（）.

如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力，則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

土木工程概論章節(jié)練習(xí)(2020.03.13)

生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，一般為（）年后進(jìn)行項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。

使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)力和變形（或應(yīng)力、應(yīng)變）的所有原因是（）。

水電站的開(kāi)發(fā)方式一般分為；壩式水電站、（）、抽水蓄能電站和潮汐電站。

具有四個(gè)或四個(gè)以上的車(chē)道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，并全部控制出入的公路為（）

橋梁的高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，對(duì)于跨線(xiàn)橋來(lái)說(shuō)是指（）與橋下線(xiàn)路路面之間的距離。

簡(jiǎn)述延性破壞和脆性破壞的含義和特點(diǎn)

在桁架中結(jié)構(gòu)形式中，對(duì)上部桿件、下部桿件和對(duì)中部桿件分別稱(chēng)為（）.

道路縱斷面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容.

將不容易傳熱的材料，即對(duì)熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱(chēng)為（）.

如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力，則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，一般為（）年后進(jìn)行項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。

使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)力和變形（或應(yīng)力、應(yīng)變）的所有原因是（）。

水電站的開(kāi)發(fā)方式一般分為；壩式水電站、（）、抽水蓄能電站和潮汐電站。

具有四個(gè)或四個(gè)以上的車(chē)道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，并全部控制出入的公路為（）

橋梁的高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，對(duì)于跨線(xiàn)橋來(lái)說(shuō)是指（）與橋下線(xiàn)路路面之間的距離。

在桁架中結(jié)構(gòu)形式中，對(duì)上部桿件、下部桿件和對(duì)中部桿件分別稱(chēng)為（）.

將不容易傳熱的材料，即對(duì)熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱(chēng)為（）.

如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力，則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。