自輪運轉車輛軌道車司機章節(jié)練習(2020.04.12)

單項選擇題
在封鎖區(qū)間內需分解作業(yè)時，須在施工前制訂安全卡控措施，明確分解地點、各自作業(yè)范圍、連掛時間及地點。分解后的車組按規(guī)定設置防護，須顯示（）信號。
A.慢行
B.限速
C.移動停車
D.停車
判斷題
軌道車運行途中，接近隧道、橋梁、曲線、道口、鳴笛標、作業(yè)標、施工地點、交會列車尾部、視線不良處所及線路上有行人時，須按規(guī)定鳴笛。
答案：正確
多項選擇題
信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。信號機按用途分為進站、出站、（）、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。
A.通過
B.進路
C.預告
D.接近
單項選擇題
鐵路局于汛前組織開展隱患排查，對有可能發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災害的地段，設為防洪地點，（）發(fā)布運行揭示調度命令并抄送相關鐵路局。
A.Ⅰ、Ⅱ級防洪地點
B.Ⅲ級防洪地點
C.Ⅰ級防洪地點
D.Ⅱ、Ⅲ級防洪點
多項選擇題
越出站界及跟蹤出站調車的補充規(guī)定，（）情況禁止跟蹤出站調車。
A.前行列車為專特運
B.前行列車為軍運列車
C.前行列車為貨車
D.路用列車
填空題
自輪運轉特種設備必須攜帶有效的年檢合格證、（）、GYK設備檢測合格證等。
答案：司機駕駛證
單項選擇題
軌道車在封鎖區(qū)間各自運行時，須正確設置GYK控制模式，續(xù)行間隔不得小于（）m，續(xù)行速度不得超過40km/h，并做好隨時停車的準備。
A.50
B.300
C.800
D.1400
判斷題
運行中，當GYK發(fā)生故障無法正常使用時，司機應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員（列車調度員），在《軌道車工作日志》上填寫記錄后方可關閉GYK。
答案：正確
多項選擇題
在（）地點卸車時，須由施工單位制定有針對性的安全措施。
A.直線線路邊
B.道岔及道岔咽喉區(qū)
C.道口
D.專用線
單項選擇題
當GYK發(fā)生故障時，工務機械車司機應及時報告車站值班員（列車調度員），并按不超過（）km/h的速度運行之前方站。
A.35
B.30
C.25
D.20

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自輪運轉車輛軌道車司機章節(jié)練習(2020.04.12)

在封鎖區(qū)間內需分解作業(yè)時，須在施工前制訂安全卡控措施，明確分解地點、各自作業(yè)范圍、連掛時間及地點。分解后的車組按規(guī)定設置防護，須顯示（）信號。

軌道車運行途中，接近隧道、橋梁、曲線、道口、鳴笛標、作業(yè)標、施工地點、交會列車尾部、視線不良處所及線路上有行人時，須按規(guī)定鳴笛。

信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。信號機按用途分為進站、出站、（）、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。

鐵路局于汛前組織開展隱患排查，對有可能發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災害的地段，設為防洪地點，（）發(fā)布運行揭示調度命令并抄送相關鐵路局。

越出站界及跟蹤出站調車的補充規(guī)定，（）情況禁止跟蹤出站調車。

自輪運轉特種設備必須攜帶有效的年檢合格證、（）、GYK設備檢測合格證等。

軌道車在封鎖區(qū)間各自運行時，須正確設置GYK控制模式，續(xù)行間隔不得小于（）m，續(xù)行速度不得超過40km/h，并做好隨時停車的準備。

運行中，當GYK發(fā)生故障無法正常使用時，司機應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員（列車調度員），在《軌道車工作日志》上填寫記錄后方可關閉GYK。

在（）地點卸車時，須由施工單位制定有針對性的安全措施。

當GYK發(fā)生故障時，工務機械車司機應及時報告車站值班員（列車調度員），并按不超過（）km/h的速度運行之前方站。

自輪運轉車輛軌道車司機章節(jié)練習(2020.04.12)

在封鎖區(qū)間內需分解作業(yè)時，須在施工前制訂安全卡控措施，明確分解地點、各自作業(yè)范圍、連掛時間及地點。分解后的車組按規(guī)定設置防護，須顯示（）信號。

軌道車運行途中，接近隧道、橋梁、曲線、道口、鳴笛標、作業(yè)標、施工地點、交會列車尾部、視線不良處所及線路上有行人時，須按規(guī)定鳴笛。

信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。信號機按用途分為進站、出站、（）、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。

鐵路局于汛前組織開展隱患排查，對有可能發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災害的地段，設為防洪地點，（）發(fā)布運行揭示調度命令并抄送相關鐵路局。

越出站界及跟蹤出站調車的補充規(guī)定，（）情況禁止跟蹤出站調車。

自輪運轉特種設備必須攜帶有效的年檢合格證、（）、GYK設備檢測合格證等。

軌道車在封鎖區(qū)間各自運行時，須正確設置GYK控制模式，續(xù)行間隔不得小于（）m，續(xù)行速度不得超過40km/h，并做好隨時停車的準備。

運行中，當GYK發(fā)生故障無法正常使用時，司機應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員（列車調度員），在《軌道車工作日志》上填寫記錄后方可關閉GYK。

在（）地點卸車時，須由施工單位制定有針對性的安全措施。

當GYK發(fā)生故障時，工務機械車司機應及時報告車站值班員（列車調度員），并按不超過（）km/h的速度運行之前方站。

在封鎖區(qū)間內需分解作業(yè)時，須在施工前制訂安全卡控措施，明確分解地點、各自作業(yè)范圍、連掛時間及地點。分解后的車組按規(guī)定設置防護，須顯示（）信號。

軌道車運行途中，接近隧道、橋梁、曲線、道口、鳴笛標、作業(yè)標、施工地點、交會列車尾部、視線不良處所及線路上有行人時，須按規(guī)定鳴笛。

信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。信號機按用途分為進站、出站、（）、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。

鐵路局于汛前組織開展隱患排查，對有可能發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災害的地段，設為防洪地點，（）發(fā)布運行揭示調度命令并抄送相關鐵路局。

越出站界及跟蹤出站調車的補充規(guī)定，（）情況禁止跟蹤出站調車。

自輪運轉特種設備必須攜帶有效的年檢合格證、（）、GYK設備檢測合格證等。

軌道車在封鎖區(qū)間各自運行時，須正確設置GYK控制模式，續(xù)行間隔不得小于（）m，續(xù)行速度不得超過40km/h，并做好隨時停車的準備。

運行中，當GYK發(fā)生故障無法正常使用時，司機應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員（列車調度員），在《軌道車工作日志》上填寫記錄后方可關閉GYK。

在（）地點卸車時，須由施工單位制定有針對性的安全措施。

當GYK發(fā)生故障時，工務機械車司機應及時報告車站值班員（列車調度員），并按不超過（）km/h的速度運行之前方站。