內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

判斷題
盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動部件的運(yùn)動狀態(tài)。
答案：正確
填空題
J2-7型空氣制動機(jī)臼閥制動后，制動管泄漏時，工作風(fēng)缸壓力正常；機(jī)車（）壓力隨制動管泄漏而逐漸增高。
答案：制動缸
單項選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛采用了（）結(jié)構(gòu)。
A．軸懸式
B．架懸式
C．體懸式
填空題
J2-7型空氣制動機(jī)，當(dāng)工作風(fēng)缸壓力降壓與制動管壓力相同后，工作風(fēng)缸與制動管壓力仍繼續(xù)同時下降為工作風(fēng)缸（）.
答案：外漏
判斷題
DF4s型感應(yīng)子勵磁機(jī)的勵磁繞組和電樞繞組都裝在定子上。
答案：正確
單項選擇題
機(jī)車在運(yùn)行中（）向壓油機(jī)加油。
A、應(yīng)該
B、禁止
填空題
運(yùn)用中對輪對檢查的技術(shù)要求中規(guī)定：輪箍踏而磨耗深度不超過7mm，使用報廢限度為（）mm。
答案：38
問答題
柴油機(jī)工作時，出現(xiàn)水溫高有哪些原因？
答案：（1）冷卻水泵故障，如水泵葉輪與水泵軸松或水泵漏氣等，
（2）水管路堵塞。
（3）冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速...
判斷題
供油拉桿卡滯或失去控制，會造成柴油機(jī)飛車。
答案：正確
判斷題
柴油機(jī)起動循環(huán)的油路為：油底殼_÷起動機(jī)油泵_+逆止閥-+主機(jī)油泵出口-機(jī)油粗濾器-÷機(jī)油熱交換器_柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所_油底殼。
答案：正確

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內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動部件的運(yùn)動狀態(tài)。

J2-7型空氣制動機(jī)臼閥制動后，制動管泄漏時，工作風(fēng)缸壓力正常；機(jī)車（）壓力隨制動管泄漏而逐漸增高。

東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛采用了（）結(jié)構(gòu)。

J2-7型空氣制動機(jī)，當(dāng)工作風(fēng)缸壓力降壓與制動管壓力相同后，工作風(fēng)缸與制動管壓力仍繼續(xù)同時下降為工作風(fēng)缸（）.

DF4s型感應(yīng)子勵磁機(jī)的勵磁繞組和電樞繞組都裝在定子上。

機(jī)車在運(yùn)行中（）向壓油機(jī)加油。

運(yùn)用中對輪對檢查的技術(shù)要求中規(guī)定：輪箍踏而磨耗深度不超過7mm，使用報廢限度為（）mm。

柴油機(jī)工作時，出現(xiàn)水溫高有哪些原因？

供油拉桿卡滯或失去控制，會造成柴油機(jī)飛車。

柴油機(jī)起動循環(huán)的油路為：油底殼_÷起動機(jī)油泵_+逆止閥-+主機(jī)油泵出口-機(jī)油粗濾器-÷機(jī)油熱交換器_柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所_油底殼。

內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動部件的運(yùn)動狀態(tài)。

J2-7型空氣制動機(jī)臼閥制動后，制動管泄漏時，工作風(fēng)缸壓力正常；機(jī)車（）壓力隨制動管泄漏而逐漸增高。

東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛采用了（）結(jié)構(gòu)。

J2-7型空氣制動機(jī)，當(dāng)工作風(fēng)缸壓力降壓與制動管壓力相同后，工作風(fēng)缸與制動管壓力仍繼續(xù)同時下降為工作風(fēng)缸（）.

DF4s型感應(yīng)子勵磁機(jī)的勵磁繞組和電樞繞組都裝在定子上。

機(jī)車在運(yùn)行中（）向壓油機(jī)加油。

運(yùn)用中對輪對檢查的技術(shù)要求中規(guī)定：輪箍踏而磨耗深度不超過7mm，使用報廢限度為（）mm。

柴油機(jī)工作時，出現(xiàn)水溫高有哪些原因？

供油拉桿卡滯或失去控制，會造成柴油機(jī)飛車。

柴油機(jī)起動循環(huán)的油路為：油底殼_÷起動機(jī)油泵_+逆止閥-+主機(jī)油泵出口-機(jī)油粗濾器-÷機(jī)油熱交換器_柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所_油底殼。

盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動部件的運(yùn)動狀態(tài)。

J2-7型空氣制動機(jī)臼閥制動后，制動管泄漏時，工作風(fēng)缸壓力正常；機(jī)車（）壓力隨制動管泄漏而逐漸增高。

東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛采用了（）結(jié)構(gòu)。

J2-7型空氣制動機(jī)，當(dāng)工作風(fēng)缸壓力降壓與制動管壓力相同后，工作風(fēng)缸與制動管壓力仍繼續(xù)同時下降為工作風(fēng)缸（）.

DF4s型感應(yīng)子勵磁機(jī)的勵磁繞組和電樞繞組都裝在定子上。

機(jī)車在運(yùn)行中（）向壓油機(jī)加油。

運(yùn)用中對輪對檢查的技術(shù)要求中規(guī)定：輪箍踏而磨耗深度不超過7mm，使用報廢限度為（）mm。

柴油機(jī)工作時，出現(xiàn)水溫高有哪些原因？

供油拉桿卡滯或失去控制，會造成柴油機(jī)飛車。

柴油機(jī)起動循環(huán)的油路為：油底殼_÷起動機(jī)油泵_+逆止閥-+主機(jī)油泵出口-機(jī)油粗濾器-÷機(jī)油熱交換器_柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所_油底殼。