國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.05.03)

多項(xiàng)選擇題
公路貨物運(yùn)輸發(fā)運(yùn)方式有兩種（）
A、非專線服務(wù)
B、專線服務(wù)
C、零擔(dān)發(fā)運(yùn)
D、整車發(fā)運(yùn)
多項(xiàng)選擇題
航空貨運(yùn)市場(chǎng)的一般定價(jià)策略包括（）。
A.撇脂定價(jià)法
B.滲透定價(jià)法
C.適中定價(jià)法
D.營(yíng)銷定價(jià)法
單項(xiàng)選擇題
倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有兩重性，自然屬性和（）。
A.人文屬性
B.社會(huì)屬性
C.經(jīng)濟(jì)屬性
D.個(gè)人屬性
多項(xiàng)選擇題
在國(guó)際貨物買賣商品單價(jià)條款合同中，商品單價(jià)條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容（）。
A.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
B.計(jì)價(jià)貨幣
C.單位價(jià)格金額
D.計(jì)量單位
E.貨款總額
多項(xiàng)選擇題
當(dāng)貨物由中國(guó)民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。
A.貨運(yùn)單費(fèi)
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.墊付款和墊付費(fèi)
D.運(yùn)費(fèi)到付貨物手續(xù)費(fèi)
多項(xiàng)選擇題
根據(jù)記載收貨人的方式，可將提單分為（）。
A.記名提單
B.已裝船提單
C.待裝船提單
D.指示提單
E.不記名提單
多項(xiàng)選擇題
目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線有（）。
A、遠(yuǎn)東—北美航線
B、遠(yuǎn)東—歐洲航線
C、遠(yuǎn)東—地中海航線
D、跨大西洋航線
判斷題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)至少有4幅規(guī)格不少于250mm×250mm的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》類別標(biāo)志(標(biāo)牌)貼在外部明顯的地方，每側(cè)各一幅，前后端各一幅。（）
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱長(zhǎng)度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。
A.1A
B.1B
C.1C
D.1D

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國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.05.03)

公路貨物運(yùn)輸發(fā)運(yùn)方式有兩種（）

航空貨運(yùn)市場(chǎng)的一般定價(jià)策略包括（）。

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有兩重性，自然屬性和（）。

在國(guó)際貨物買賣商品單價(jià)條款合同中，商品單價(jià)條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容（）。

當(dāng)貨物由中國(guó)民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。

根據(jù)記載收貨人的方式，可將提單分為（）。

目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線有（）。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)至少有4幅規(guī)格不少于250mm×250mm的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》類別標(biāo)志(標(biāo)牌)貼在外部明顯的地方，每側(cè)各一幅，前后端各一幅。（）

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱長(zhǎng)度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。

國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.05.03)

公路貨物運(yùn)輸發(fā)運(yùn)方式有兩種（）

航空貨運(yùn)市場(chǎng)的一般定價(jià)策略包括（）。

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有兩重性，自然屬性和（）。

在國(guó)際貨物買賣商品單價(jià)條款合同中，商品單價(jià)條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容（）。

當(dāng)貨物由中國(guó)民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。

根據(jù)記載收貨人的方式，可將提單分為（）。

目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線有（）。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)至少有4幅規(guī)格不少于250mm×250mm的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》類別標(biāo)志(標(biāo)牌)貼在外部明顯的地方，每側(cè)各一幅，前后端各一幅。（）

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱長(zhǎng)度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。

航空貨運(yùn)市場(chǎng)的一般定價(jià)策略包括（）。

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有兩重性，自然屬性和（）。

在國(guó)際貨物買賣商品單價(jià)條款合同中，商品單價(jià)條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容（）。

當(dāng)貨物由中國(guó)民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。

根據(jù)記載收貨人的方式，可將提單分為（）。

目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線有（）。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)至少有4幅規(guī)格不少于250mm×250mm的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》類別標(biāo)志(標(biāo)牌)貼在外部明顯的地方，每側(cè)各一幅，前后端各一幅。（）

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱長(zhǎng)度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。