船舶管理(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，如果旅客自帶行李以外的其他行李在船舶發(fā)生事故后，旅客故意將其損壞，承運(yùn)人不能證明自己過失又不知道旅客損壞的情況，則承運(yùn)人對(duì)該行李（）.
A.承擔(dān)賠償責(zé)任
B.不承擔(dān)賠償責(zé)任
C.承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
D.承擔(dān)1/3的賠償責(zé)任
單項(xiàng)選擇題
HagueRules規(guī)定，政府對(duì)船舶的依法扣押造成的貨損，承運(yùn)人可免除責(zé)任，則下列承運(yùn)人可免責(zé)的有（）.
A.在港口國(guó)管理中，國(guó)為船舶存在缺陷被扣留造成貨損時(shí)
B.為了解決民事糾紛，依債權(quán)人申請(qǐng)法院扣船時(shí)
C.兩國(guó)關(guān)系惡化政府下令扣押對(duì)方在港船時(shí)
D.以上都是
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我國(guó)《海商法》，船長(zhǎng)對(duì)在船上犯法的人有權(quán)（）.
A.將其禁閉
B.防止其毀滅證據(jù)
C.防止其偽造證據(jù)
D.以上都是
單項(xiàng)選擇題
按海峽水域的法律地位區(qū)分，海峽可分為（）。①內(nèi)海海峽；②領(lǐng)海海峽；③非領(lǐng)海海峽；④國(guó)際水域海峽。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②③
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我國(guó)《海商法》和《威斯比規(guī)則》，在承運(yùn)人簽發(fā)的提單中有“裝前卸后條款”，該條款我國(guó)《海商法》規(guī)定，《威斯規(guī)則》規(guī)定（）.
A.既符合/也符合
B.不符合/但符合
C.符合/但不符合
D.既不符合/也不符合
單項(xiàng)選擇題
航行國(guó)際航線，載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶，除執(zhí)行工國(guó)《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》外，還應(yīng)遵守我國(guó)參加的()。
A.MARP0L73/78公約
B.1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約
C.S0LAS公約
D.A和B是
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《船東保賠協(xié)會(huì)條款P&I》的規(guī)定，除不能獲得該協(xié)會(huì)賠償?shù)馁M(fèi)用外，會(huì)員根據(jù)法定義務(wù)派遣入會(huì)船舶船員或?yàn)樘鎿Q留在岸上的入會(huì)船船員而派遣替換船員而開支的費(fèi)用，該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)賠償，但不包括（）原因產(chǎn)生的費(fèi)用。①船員在入會(huì)船上的服務(wù)終止，不論該項(xiàng)終止是根據(jù)協(xié)議或其他服務(wù)合同或雇傭合同條款，還是根據(jù)合同雙方的同意；②會(huì)員違反協(xié)議或其他服務(wù)合同或雇傭合同；③入會(huì)船舶出售；④會(huì)員采取的與入會(huì)船有關(guān)的任何其他行動(dòng).
A.①-④
B.①-③
C.④
D.①④
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)PSC官員按照船舶操作性要求檢查船員的消防演習(xí)時(shí)，檢查的項(xiàng)目可包括（）。①發(fā)出警報(bào)信號(hào)如何將火警報(bào)告給駕駛臺(tái)；②觀察消防組啟動(dòng)滅火設(shè)備撲火模擬火源；③觀察消防員正確穿戴防護(hù)服，確認(rèn)消防器具是否齊全；④傷員急救措施。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
單項(xiàng)選擇題
（）不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬所產(chǎn)生的影響
A.沉默、謹(jǐn)小慎微
B.缺乏溝通和質(zhì)詢
C.下屬敢于提出個(gè)人意見
D.被動(dòng)工作、士氣低落
單項(xiàng)選擇題
在《漢堡規(guī)則》下，承運(yùn)人與托運(yùn)人在“善意糾紛”時(shí)，承運(yùn)人接受保函而簽發(fā)了清潔提單，則該保函在下列兩方之間無效（）.
A.承運(yùn)人與收貨人
B.托運(yùn)人與收貨人
C.承運(yùn)人與第三方提單持有人
D.以上都是

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船舶管理(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，如果旅客自帶行李以外的其他行李在船舶發(fā)生事故后，旅客故意將其損壞，承運(yùn)人不能證明自己過失又不知道旅客損壞的情況，則承運(yùn)人對(duì)該行李（）.

HagueRules規(guī)定，政府對(duì)船舶的依法扣押造成的貨損，承運(yùn)人可免除責(zé)任，則下列承運(yùn)人可免責(zé)的有（）.

根據(jù)我國(guó)《海商法》，船長(zhǎng)對(duì)在船上犯法的人有權(quán)（）.

按海峽水域的法律地位區(qū)分，海峽可分為（）。①內(nèi)海海峽；②領(lǐng)海海峽；③非領(lǐng)海海峽；④國(guó)際水域海峽。

根據(jù)我國(guó)《海商法》和《威斯比規(guī)則》，在承運(yùn)人簽發(fā)的提單中有“裝前卸后條款”，該條款我國(guó)《海商法》規(guī)定，《威斯規(guī)則》規(guī)定（）.

航行國(guó)際航線，載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶，除執(zhí)行工國(guó)《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》外，還應(yīng)遵守我國(guó)參加的()。

（）不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬所產(chǎn)生的影響

在《漢堡規(guī)則》下，承運(yùn)人與托運(yùn)人在“善意糾紛”時(shí)，承運(yùn)人接受保函而簽發(fā)了清潔提單，則該保函在下列兩方之間無效（）.

船舶管理(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，如果旅客自帶行李以外的其他行李在船舶發(fā)生事故后，旅客故意將其損壞，承運(yùn)人不能證明自己過失又不知道旅客損壞的情況，則承運(yùn)人對(duì)該行李（）.

HagueRules規(guī)定，政府對(duì)船舶的依法扣押造成的貨損，承運(yùn)人可免除責(zé)任，則下列承運(yùn)人可免責(zé)的有（）.

根據(jù)我國(guó)《海商法》，船長(zhǎng)對(duì)在船上犯法的人有權(quán)（）.

按海峽水域的法律地位區(qū)分，海峽可分為（）。①內(nèi)海海峽；②領(lǐng)海海峽；③非領(lǐng)海海峽；④國(guó)際水域海峽。

根據(jù)我國(guó)《海商法》和《威斯比規(guī)則》，在承運(yùn)人簽發(fā)的提單中有“裝前卸后條款”，該條款我國(guó)《海商法》規(guī)定，《威斯規(guī)則》規(guī)定（）.

航行國(guó)際航線，載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶，除執(zhí)行工國(guó)《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》外，還應(yīng)遵守我國(guó)參加的()。

（）不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬所產(chǎn)生的影響

在《漢堡規(guī)則》下，承運(yùn)人與托運(yùn)人在“善意糾紛”時(shí)，承運(yùn)人接受保函而簽發(fā)了清潔提單，則該保函在下列兩方之間無效（）.

根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，如果旅客自帶行李以外的其他行李在船舶發(fā)生事故后，旅客故意將其損壞，承運(yùn)人不能證明自己過失又不知道旅客損壞的情況，則承運(yùn)人對(duì)該行李（）.

HagueRules規(guī)定，政府對(duì)船舶的依法扣押造成的貨損，承運(yùn)人可免除責(zé)任，則下列承運(yùn)人可免責(zé)的有（）.

按海峽水域的法律地位區(qū)分，海峽可分為（）。①內(nèi)海海峽；②領(lǐng)海海峽；③非領(lǐng)海海峽；④國(guó)際水域海峽。

根據(jù)我國(guó)《海商法》和《威斯比規(guī)則》，在承運(yùn)人簽發(fā)的提單中有“裝前卸后條款”，該條款我國(guó)《海商法》規(guī)定，《威斯規(guī)則》規(guī)定（）.

航行國(guó)際航線，載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶，除執(zhí)行工國(guó)《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》外，還應(yīng)遵守我國(guó)參加的()。

在《漢堡規(guī)則》下，承運(yùn)人與托運(yùn)人在“善意糾紛”時(shí)，承運(yùn)人接受保函而簽發(fā)了清潔提單，則該保函在下列兩方之間無效（）.