中級(jí)車輛鉗工考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

判斷題
客氣彈簧配套之高度控制閥必須經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格后，方可裝于轉(zhuǎn)向架上。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
103型分配閥的主閥由作用部，充氣部，增壓閥，局減部，空重車調(diào)整部，緊急二段閥等組成。
答案：錯(cuò)誤
填空題
銼削形位公差要求較高的多平直面工件時(shí)，首先要銼削好（）面。
答案：基準(zhǔn)
單項(xiàng)選擇題
按齒寬方向齒與軸的歪斜形式，可分為（）、斜齒和曲齒三種。
A.直齒
B.歪齒
C.圓齒
D.健齒
單項(xiàng)選擇題
KZW-A型貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置裝車后，調(diào)整抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）。
A、（3±1）mm
B、（4±1）mm
C、（54±1）mm
D、（64±1）mm
單項(xiàng)選擇題
各杠桿裂紋時(shí)更換，腐蝕、磨耗深度大于（）時(shí)堆焊后加工或更換；彎曲變形時(shí)調(diào)修或更換。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
單項(xiàng)選擇題
車輛踏面剝離、擦傷、局部凹陷、裂紋、缺損、碾寬、踏面圓周磨耗超限及踏面上粘著熔化金屬時(shí)，須（）
A、不能裝車
B、報(bào)廢
C、加工或修理
D、送車輪廠修理
填空題
轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時(shí)須更換。
答案：3mm
問答題
輔修時(shí)，敞車車體有何檢修要求？
答案：（1）敞車車體脹出大于60mm，端板脹出大于80mm時(shí)調(diào)修；
（2）金屬補(bǔ)助梁彎曲時(shí)調(diào)修，截?fù)Q或更換；
單項(xiàng)選擇題
120型空氣制動(dòng)機(jī)緊急閥采用了帶先導(dǎo)閥的（）控制機(jī)構(gòu)，大大提高了貨物列車的緊急制動(dòng)波速（約為250m／s）。
A、一級(jí)
B、二級(jí)
C、三級(jí)
D、四級(jí)

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

中級(jí)車輛鉗工考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

客氣彈簧配套之高度控制閥必須經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格后，方可裝于轉(zhuǎn)向架上。

103型分配閥的主閥由作用部，充氣部，增壓閥，局減部，空重車調(diào)整部，緊急二段閥等組成。

銼削形位公差要求較高的多平直面工件時(shí)，首先要銼削好（）面。

按齒寬方向齒與軸的歪斜形式，可分為（）、斜齒和曲齒三種。

KZW-A型貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置裝車后，調(diào)整抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）。

各杠桿裂紋時(shí)更換，腐蝕、磨耗深度大于（）時(shí)堆焊后加工或更換；彎曲變形時(shí)調(diào)修或更換。

車輛踏面剝離、擦傷、局部凹陷、裂紋、缺損、碾寬、踏面圓周磨耗超限及踏面上粘著熔化金屬時(shí)，須（）

轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時(shí)須更換。

輔修時(shí)，敞車車體有何檢修要求？

120型空氣制動(dòng)機(jī)緊急閥采用了帶先導(dǎo)閥的（）控制機(jī)構(gòu)，大大提高了貨物列車的緊急制動(dòng)波速（約為250m／s）。

中級(jí)車輛鉗工考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

客氣彈簧配套之高度控制閥必須經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格后，方可裝于轉(zhuǎn)向架上。

103型分配閥的主閥由作用部，充氣部，增壓閥，局減部，空重車調(diào)整部，緊急二段閥等組成。

銼削形位公差要求較高的多平直面工件時(shí)，首先要銼削好（）面。

按齒寬方向齒與軸的歪斜形式，可分為（）、斜齒和曲齒三種。

KZW-A型貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置裝車后，調(diào)整抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）。

各杠桿裂紋時(shí)更換，腐蝕、磨耗深度大于（）時(shí)堆焊后加工或更換；彎曲變形時(shí)調(diào)修或更換。

車輛踏面剝離、擦傷、局部凹陷、裂紋、缺損、碾寬、踏面圓周磨耗超限及踏面上粘著熔化金屬時(shí)，須（）

轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時(shí)須更換。

輔修時(shí)，敞車車體有何檢修要求？

120型空氣制動(dòng)機(jī)緊急閥采用了帶先導(dǎo)閥的（）控制機(jī)構(gòu)，大大提高了貨物列車的緊急制動(dòng)波速（約為250m／s）。

客氣彈簧配套之高度控制閥必須經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格后，方可裝于轉(zhuǎn)向架上。

103型分配閥的主閥由作用部，充氣部，增壓閥，局減部，空重車調(diào)整部，緊急二段閥等組成。

銼削形位公差要求較高的多平直面工件時(shí)，首先要銼削好（）面。

按齒寬方向齒與軸的歪斜形式，可分為（）、斜齒和曲齒三種。

KZW-A型貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置裝車后，調(diào)整抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）。

各杠桿裂紋時(shí)更換，腐蝕、磨耗深度大于（）時(shí)堆焊后加工或更換；彎曲變形時(shí)調(diào)修或更換。

車輛踏面剝離、擦傷、局部凹陷、裂紋、缺損、碾寬、踏面圓周磨耗超限及踏面上粘著熔化金屬時(shí)，須（）

轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時(shí)須更換。

輔修時(shí)，敞車車體有何檢修要求？

120型空氣制動(dòng)機(jī)緊急閥采用了帶先導(dǎo)閥的（）控制機(jī)構(gòu)，大大提高了貨物列車的緊急制動(dòng)波速（約為250m／s）。