電力機(jī)車副司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.17)

填空題
控制氣路是控制機(jī)車受電弓、（）、（）及515KF壓力開關(guān)和各電空閥控制的風(fēng)力系統(tǒng)，與控制電路配合，共同實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。
答案：主斷路器、門聯(lián)鎖
多項(xiàng)選擇題
（）由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。
A.調(diào)車長
B.連接員
C.列車
D.單機(jī)
單項(xiàng)選擇題
HXD2B電力機(jī)車機(jī)車整備重量為（）t。
A.100
B.120
C.138
D.150
單項(xiàng)選擇題
調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過（）km/h。
A.10
B.15
C.30
D.20
單項(xiàng)選擇題
HXD2型電力機(jī)車功率因數(shù)（條件是接觸網(wǎng)電壓在22.5~27.5kV（正弦網(wǎng)壓）范圍內(nèi)，且機(jī)車牽引功率在額定牽引功率的20％至100％范圍內(nèi)）是（）。
A.≥0.68
B.≥0.78
C.≥0.88
D.≥0.98
多項(xiàng)選擇題
當(dāng)HXD3電力機(jī)車需要實(shí)施緊急制動時，可以按下緊急制動按鈕（）
A.SA103
B.SA104
C.SA105
D.SA106
多項(xiàng)選擇題
視覺信號的基本顏色下列說法正確的是（）。
A.黃色——按規(guī)定速度運(yùn)行
B.紅色——停車
C.黃色——注意或減低速度
D.綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行
多項(xiàng)選擇題
HXD3D型電力機(jī)車APU1根據(jù)（）共同控制，輸出頻率為“0，25Hz，33Hz，50Hz”。不再受控于方向手柄、調(diào)速手柄級位和列供投入。
A.牽引電機(jī)溫度
B.變壓器溫度
C.變流器冷卻液溫度
D.復(fù)變流器溫度
判斷題
當(dāng)受電弓故障時，通過隔離開關(guān)H（HT）PT1或PT2的操作，在電氣上斷開與機(jī)車的連接，以維持機(jī)車的運(yùn)行。
答案：正確
判斷題
電力機(jī)車途中遇弓網(wǎng)故障時，裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況。
答案：正確

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電力機(jī)車副司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.17)

控制氣路是控制機(jī)車受電弓、（）、（）及515KF壓力開關(guān)和各電空閥控制的風(fēng)力系統(tǒng)，與控制電路配合，共同實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。

（）由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。

HXD2B電力機(jī)車機(jī)車整備重量為（）t。

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過（）km/h。

HXD2型電力機(jī)車功率因數(shù)（條件是接觸網(wǎng)電壓在22.5~27.5kV（正弦網(wǎng)壓）范圍內(nèi)，且機(jī)車牽引功率在額定牽引功率的20％至100％范圍內(nèi)）是（）。

當(dāng)HXD3電力機(jī)車需要實(shí)施緊急制動時，可以按下緊急制動按鈕（）

視覺信號的基本顏色下列說法正確的是（）。

HXD3D型電力機(jī)車APU1根據(jù)（）共同控制，輸出頻率為“0，25Hz，33Hz，50Hz”。不再受控于方向手柄、調(diào)速手柄級位和列供投入。

當(dāng)受電弓故障時，通過隔離開關(guān)H（HT）PT1或PT2的操作，在電氣上斷開與機(jī)車的連接，以維持機(jī)車的運(yùn)行。

電力機(jī)車途中遇弓網(wǎng)故障時，裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況。

電力機(jī)車副司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.17)

控制氣路是控制機(jī)車受電弓、（）、（）及515KF壓力開關(guān)和各電空閥控制的風(fēng)力系統(tǒng)，與控制電路配合，共同實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。

（）由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。

HXD2B電力機(jī)車機(jī)車整備重量為（）t。

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過（）km/h。

HXD2型電力機(jī)車功率因數(shù)（條件是接觸網(wǎng)電壓在22.5~27.5kV（正弦網(wǎng)壓）范圍內(nèi)，且機(jī)車牽引功率在額定牽引功率的20％至100％范圍內(nèi)）是（）。

當(dāng)HXD3電力機(jī)車需要實(shí)施緊急制動時，可以按下緊急制動按鈕（）

視覺信號的基本顏色下列說法正確的是（）。

HXD3D型電力機(jī)車APU1根據(jù)（）共同控制，輸出頻率為“0，25Hz，33Hz，50Hz”。不再受控于方向手柄、調(diào)速手柄級位和列供投入。

當(dāng)受電弓故障時，通過隔離開關(guān)H（HT）PT1或PT2的操作，在電氣上斷開與機(jī)車的連接，以維持機(jī)車的運(yùn)行。

電力機(jī)車途中遇弓網(wǎng)故障時，裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況。

控制氣路是控制機(jī)車受電弓、（）、（）及515KF壓力開關(guān)和各電空閥控制的風(fēng)力系統(tǒng)，與控制電路配合，共同實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。

（）由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。

HXD2B電力機(jī)車機(jī)車整備重量為（）t。

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過（）km/h。

HXD2型電力機(jī)車功率因數(shù)（條件是接觸網(wǎng)電壓在22.5~27.5kV（正弦網(wǎng)壓）范圍內(nèi)，且機(jī)車牽引功率在額定牽引功率的20％至100％范圍內(nèi)）是（）。

當(dāng)HXD3電力機(jī)車需要實(shí)施緊急制動時，可以按下緊急制動按鈕（）

視覺信號的基本顏色下列說法正確的是（）。

HXD3D型電力機(jī)車APU1根據(jù)（）共同控制，輸出頻率為“0，25Hz，33Hz，50Hz”。不再受控于方向手柄、調(diào)速手柄級位和列供投入。

當(dāng)受電弓故障時，通過隔離開關(guān)H（HT）PT1或PT2的操作，在電氣上斷開與機(jī)車的連接，以維持機(jī)車的運(yùn)行。

電力機(jī)車途中遇弓網(wǎng)故障時，裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況。