初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)初級民航運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

單項(xiàng)選擇題
此票貨物應(yīng)作為()收運(yùn)。
A.貨物運(yùn)輸?shù)男欣?br /> B.普通貨物
C.貴重貨物
D.逾重行李
單項(xiàng)選擇題
旅客李洪乘飛機(jī)自北京去上海，票價1090.00元；然后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安，票價600.00元。其應(yīng)付票價為（）。
A.600
B.1090
C.1530
D.1690
單項(xiàng)選擇題
假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應(yīng)首先考慮拉下()。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
單項(xiàng)選擇題
貨物國際運(yùn)輸墊付款手續(xù)費(fèi)應(yīng)填入航空貨運(yùn)單的（）欄內(nèi)。
A.CHARGESATDESTINATION
B.TOTAL
C.TOTALCOLLECT
D.OTHERCHARGES
單項(xiàng)選擇題
計算貨物的體積重量時，每（）立方厘米折合一公斤。
A.3000
B.5000
C.6000
D.8000
單項(xiàng)選擇題
固定資產(chǎn)是指使用年限超過一年的主要設(shè)施和設(shè)備以及單位價值在（）元以上，使用年限超過二年的非營運(yùn)生產(chǎn)用的設(shè)施和設(shè)備。

A.1000
B.2000
C.3000
D.5000
單項(xiàng)選擇題
某旅客購買多倫多（加拿大）到北京（中國）的航線客票，付款人在洛杉磯（美國）付款并出標(biāo)，銷售代號是（）。
A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
單項(xiàng)選擇題
有些運(yùn)價，主要是()有許多限制條件、因素，其分布有由一個字母三個數(shù)字組成的注釋代號，由代號可查注釋內(nèi)容。
A.普通運(yùn)價
B.特殊運(yùn)價
C.比例運(yùn)價
D.公布直達(dá)運(yùn)價
多項(xiàng)選擇題
航空客貨源調(diào)查一般可以分為()。
A.綜合調(diào)查
B.適時調(diào)查
C.專門調(diào)查
D.抽查
E.程序調(diào)查
單項(xiàng)選擇題
我國目前計算()的方法與國際上通常采用的方法有所不同，按國際民航規(guī)定，應(yīng)采用飛機(jī)的輪檔小時。
A.飛機(jī)可用率
B.飛機(jī)生產(chǎn)率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率

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初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)初級民航運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

此票貨物應(yīng)作為()收運(yùn)。

旅客李洪乘飛機(jī)自北京去上海，票價1090.00元；然后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安，票價600.00元。其應(yīng)付票價為（）。

假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應(yīng)首先考慮拉下()。

貨物國際運(yùn)輸墊付款手續(xù)費(fèi)應(yīng)填入航空貨運(yùn)單的（）欄內(nèi)。

計算貨物的體積重量時，每（）立方厘米折合一公斤。

固定資產(chǎn)是指使用年限超過一年的主要設(shè)施和設(shè)備以及單位價值在（）元以上，使用年限超過二年的非營運(yùn)生產(chǎn)用的設(shè)施和設(shè)備。

某旅客購買多倫多（加拿大）到北京（中國）的航線客票，付款人在洛杉磯（美國）付款并出標(biāo)，銷售代號是（）。

有些運(yùn)價，主要是()有許多限制條件、因素，其分布有由一個字母三個數(shù)字組成的注釋代號，由代號可查注釋內(nèi)容。

航空客貨源調(diào)查一般可以分為()。

我國目前計算()的方法與國際上通常采用的方法有所不同，按國際民航規(guī)定，應(yīng)采用飛機(jī)的輪檔小時。

初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)初級民航運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

此票貨物應(yīng)作為()收運(yùn)。

旅客李洪乘飛機(jī)自北京去上海，票價1090.00元；然后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安，票價600.00元。其應(yīng)付票價為（）。

假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應(yīng)首先考慮拉下()。

貨物國際運(yùn)輸墊付款手續(xù)費(fèi)應(yīng)填入航空貨運(yùn)單的（）欄內(nèi)。

計算貨物的體積重量時，每（）立方厘米折合一公斤。

固定資產(chǎn)是指使用年限超過一年的主要設(shè)施和設(shè)備以及單位價值在（）元以上，使用年限超過二年的非營運(yùn)生產(chǎn)用的設(shè)施和設(shè)備。

某旅客購買多倫多（加拿大）到北京（中國）的航線客票，付款人在洛杉磯（美國）付款并出標(biāo)，銷售代號是（）。

有些運(yùn)價，主要是()有許多限制條件、因素，其分布有由一個字母三個數(shù)字組成的注釋代號，由代號可查注釋內(nèi)容。

航空客貨源調(diào)查一般可以分為()。

我國目前計算()的方法與國際上通常采用的方法有所不同，按國際民航規(guī)定，應(yīng)采用飛機(jī)的輪檔小時。

旅客李洪乘飛機(jī)自北京去上海，票價1090.00元；然后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安，票價600.00元。其應(yīng)付票價為（）。

假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應(yīng)首先考慮拉下()。

計算貨物的體積重量時，每（）立方厘米折合一公斤。

固定資產(chǎn)是指使用年限超過一年的主要設(shè)施和設(shè)備以及單位價值在（）元以上，使用年限超過二年的非營運(yùn)生產(chǎn)用的設(shè)施和設(shè)備。

某旅客購買多倫多（加拿大）到北京（中國）的航線客票，付款人在洛杉磯（美國）付款并出標(biāo)，銷售代號是（）。

有些運(yùn)價，主要是()有許多限制條件、因素，其分布有由一個字母三個數(shù)字組成的注釋代號，由代號可查注釋內(nèi)容。

航空客貨源調(diào)查一般可以分為()。

我國目前計算()的方法與國際上通常采用的方法有所不同，按國際民航規(guī)定，應(yīng)采用飛機(jī)的輪檔小時。