汽車駕駛員高級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.09)

單項(xiàng)選擇題
由汽車制動(dòng)、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲及（）所組成的是安全環(huán)保檢測(cè)線
A、輪胎動(dòng)平衡機(jī)
B、大梁校正器
C、氣缸體檢測(cè)儀
D、前輪定位儀
單項(xiàng)選擇題
使發(fā)動(dòng)機(jī)在聲響較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，在汽缸體外部用起子觸及凸輪軸各道軸承附近部位聽(tīng)診，某處聲響較強(qiáng)并伴有震動(dòng)，則為該處（）發(fā)響所致。
A、凸輪軸軸承
B、曲軸主軸承
C、連桿軸承
D、正時(shí)齒輪嚙合
單項(xiàng)選擇題
在并聯(lián)電路中，并聯(lián)電阻兩端的電壓（）。
A.不相等
B.相等
C.電阻大電壓大
D.電阻大電壓小
單項(xiàng)選擇題
甲說(shuō)：汽車檢查作業(yè)包括檢查汽車外部機(jī)件是否齊全。乙說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。最佳答案是（）。
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
單項(xiàng)選擇題
汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率是指單位時(shí)間內(nèi)完成的貨運(yùn)量或貨物旅客（）。
A.載貨量
B.運(yùn)輸量
C.貨（客）運(yùn)量
D.周轉(zhuǎn)量
單項(xiàng)選擇題
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的布置形式之一是（），前軸制動(dòng)器與后軸制動(dòng)器各用一個(gè)管路。
A.一軸半對(duì)一軸（HI）型
B.一軸對(duì)一軸（II）型
C.半軸一輪對(duì)半軸一輪（LL）型
判斷題
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的計(jì)算機(jī)（ ECU）控制單元的任務(wù)是數(shù)據(jù)采集、處理、判斷實(shí)時(shí)控制和故障診斷，是整個(gè)系統(tǒng)的核心。
答案：正確
判斷題
噴油量的控制亦即噴油器噴油開(kāi)始時(shí)間的控制，其目的使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒混合氣的空燃比符合需要。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
衡量點(diǎn)火系工作是否正常的標(biāo)志是（）。
A、電流強(qiáng)度和電壓高低
B、電流強(qiáng)度和點(diǎn)火提前角
C、點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火質(zhì)量
D、點(diǎn)火角度和電流大小

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汽車駕駛員高級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.09)

由汽車制動(dòng)、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲及（）所組成的是安全環(huán)保檢測(cè)線

使發(fā)動(dòng)機(jī)在聲響較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，在汽缸體外部用起子觸及凸輪軸各道軸承附近部位聽(tīng)診，某處聲響較強(qiáng)并伴有震動(dòng)，則為該處（）發(fā)響所致。

在并聯(lián)電路中，并聯(lián)電阻兩端的電壓（）。

甲說(shuō)：汽車檢查作業(yè)包括檢查汽車外部機(jī)件是否齊全。乙說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。最佳答案是（）。

汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率是指單位時(shí)間內(nèi)完成的貨運(yùn)量或貨物旅客（）。

雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的布置形式之一是（），前軸制動(dòng)器與后軸制動(dòng)器各用一個(gè)管路。

電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的計(jì)算機(jī)（ ECU）控制單元的任務(wù)是數(shù)據(jù)采集、處理、判斷實(shí)時(shí)控制和故障診斷，是整個(gè)系統(tǒng)的核心。

噴油量的控制亦即噴油器噴油開(kāi)始時(shí)間的控制，其目的使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒混合氣的空燃比符合需要。

串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。

衡量點(diǎn)火系工作是否正常的標(biāo)志是（）。

汽車駕駛員高級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.09)

由汽車制動(dòng)、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲及（）所組成的是安全環(huán)保檢測(cè)線

使發(fā)動(dòng)機(jī)在聲響較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，在汽缸體外部用起子觸及凸輪軸各道軸承附近部位聽(tīng)診，某處聲響較強(qiáng)并伴有震動(dòng)，則為該處（）發(fā)響所致。

在并聯(lián)電路中，并聯(lián)電阻兩端的電壓（）。

甲說(shuō)：汽車檢查作業(yè)包括檢查汽車外部機(jī)件是否齊全。乙說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。最佳答案是（）。

汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率是指單位時(shí)間內(nèi)完成的貨運(yùn)量或貨物旅客（）。

雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的布置形式之一是（），前軸制動(dòng)器與后軸制動(dòng)器各用一個(gè)管路。

電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的計(jì)算機(jī)（ ECU）控制單元的任務(wù)是數(shù)據(jù)采集、處理、判斷實(shí)時(shí)控制和故障診斷，是整個(gè)系統(tǒng)的核心。

噴油量的控制亦即噴油器噴油開(kāi)始時(shí)間的控制，其目的使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒混合氣的空燃比符合需要。

串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。

衡量點(diǎn)火系工作是否正常的標(biāo)志是（）。

由汽車制動(dòng)、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲及（）所組成的是安全環(huán)保檢測(cè)線

使發(fā)動(dòng)機(jī)在聲響較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，在汽缸體外部用起子觸及凸輪軸各道軸承附近部位聽(tīng)診，某處聲響較強(qiáng)并伴有震動(dòng)，則為該處（）發(fā)響所致。

在并聯(lián)電路中，并聯(lián)電阻兩端的電壓（）。

甲說(shuō)：汽車檢查作業(yè)包括檢查汽車外部機(jī)件是否齊全。乙說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。最佳答案是（）。

汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率是指單位時(shí)間內(nèi)完成的貨運(yùn)量或貨物旅客（）。

雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的布置形式之一是（），前軸制動(dòng)器與后軸制動(dòng)器各用一個(gè)管路。

電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的計(jì)算機(jī)（ ECU）控制單元的任務(wù)是數(shù)據(jù)采集、處理、判斷實(shí)時(shí)控制和故障診斷，是整個(gè)系統(tǒng)的核心。

噴油量的控制亦即噴油器噴油開(kāi)始時(shí)間的控制，其目的使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒混合氣的空燃比符合需要。

串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。

衡量點(diǎn)火系工作是否正常的標(biāo)志是（）。