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速燃期的氣缸壓力達(dá)最高,而溫度也最高。()
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一般來(lái)說(shuō),柴油機(jī)采用的過(guò)量空氣系數(shù)比汽油機(jī)大。()
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進(jìn)氣渦輪增壓的缺點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速等增壓效果差,這與低速時(shí)汽車需要較大轉(zhuǎn)矩有矛盾。()
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