營業(yè)線施工防護(hù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.14)

單項選擇題
速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開通后，第一趟列車不準(zhǔn)為（）
A、單機(jī)
B、重型軌道車
C、貨物列車
D、動車組
判斷題
在長大隧道及兩端500m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時，可不設(shè)作業(yè)標(biāo)。
答案：錯誤
問答題
距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的隧道、橋梁作業(yè)人身安全方面應(yīng)該注意什么？
答案：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m時，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標(biāo)志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、...
單項選擇題
普速鐵路在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于（）下道避車。
A.500m
B.800m
C.900m
D.1000m
判斷題
160km/h＜Vmax≤200km/h線路，列車緊急制動距離為2000m。
答案：正確
單項選擇題
單線區(qū)間封鎖施工，施工工地中心里程為K778+500，施工長度300m，上行方向端頭防護(hù)的站位里程為（）。
A.K778+670
B.K779+510
C.K779+470
D.K779+450
單項選擇題
Vmax≤160km/h區(qū)段，鋼軌頂面掉塊（）屬于斷軌。
A.長30mm深5mm
B.長＞30mm深＞5mm
C.長＞50mm深＞10mm
D.長50mm深10mm
單項選擇題
因擅自變更（）或施工計劃造成行車事故的，由（）單位負(fù)主要責(zé)任，監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。
A、設(shè)計、施工
B、設(shè)計、設(shè)計
C、設(shè)計、擅自變更
D、設(shè)計、建設(shè)
判斷題
每名現(xiàn)場防護(hù)員的有效防護(hù)范圍不能超過20米。
答案：錯誤
多項選擇題
駐站聯(lián)絡(luò)員每天上崗前必須掌握當(dāng)日上道（）等內(nèi)容。
A.作業(yè)組數(shù)
B.作業(yè)位置
C.作業(yè)項目
D.聯(lián)系方式

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營業(yè)線施工防護(hù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.14)

速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開通后，第一趟列車不準(zhǔn)為（）

在長大隧道及兩端500m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時，可不設(shè)作業(yè)標(biāo)。

距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的隧道、橋梁作業(yè)人身安全方面應(yīng)該注意什么？

普速鐵路在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于（）下道避車。

160km/h＜Vmax≤200km/h線路，列車緊急制動距離為2000m。

單線區(qū)間封鎖施工，施工工地中心里程為K778+500，施工長度300m，上行方向端頭防護(hù)的站位里程為（）。

Vmax≤160km/h區(qū)段，鋼軌頂面掉塊（）屬于斷軌。

因擅自變更（）或施工計劃造成行車事故的，由（）單位負(fù)主要責(zé)任，監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。

每名現(xiàn)場防護(hù)員的有效防護(hù)范圍不能超過20米。

駐站聯(lián)絡(luò)員每天上崗前必須掌握當(dāng)日上道（）等內(nèi)容。

營業(yè)線施工防護(hù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.14)

速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開通后，第一趟列車不準(zhǔn)為（）

在長大隧道及兩端500m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時，可不設(shè)作業(yè)標(biāo)。

距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的隧道、橋梁作業(yè)人身安全方面應(yīng)該注意什么？

普速鐵路在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于（）下道避車。

160km/h＜Vmax≤200km/h線路，列車緊急制動距離為2000m。

單線區(qū)間封鎖施工，施工工地中心里程為K778+500，施工長度300m，上行方向端頭防護(hù)的站位里程為（）。

Vmax≤160km/h區(qū)段，鋼軌頂面掉塊（）屬于斷軌。

因擅自變更（）或施工計劃造成行車事故的，由（）單位負(fù)主要責(zé)任，監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。

每名現(xiàn)場防護(hù)員的有效防護(hù)范圍不能超過20米。

駐站聯(lián)絡(luò)員每天上崗前必須掌握當(dāng)日上道（）等內(nèi)容。

速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開通后，第一趟列車不準(zhǔn)為（）

在長大隧道及兩端500m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時，可不設(shè)作業(yè)標(biāo)。

普速鐵路在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于（）下道避車。

160km/h＜Vmax≤200km/h線路，列車緊急制動距離為2000m。

單線區(qū)間封鎖施工，施工工地中心里程為K778+500，施工長度300m，上行方向端頭防護(hù)的站位里程為（）。

Vmax≤160km/h區(qū)段，鋼軌頂面掉塊（）屬于斷軌。

因擅自變更（）或施工計劃造成行車事故的，由（）單位負(fù)主要責(zé)任，監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。

每名現(xiàn)場防護(hù)員的有效防護(hù)范圍不能超過20米。

駐站聯(lián)絡(luò)員每天上崗前必須掌握當(dāng)日上道（）等內(nèi)容。