船舶管理章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

單項選擇題
下列不屬于回聲測深儀組成部分是：（）
A.發(fā)射系統(tǒng)
B.換能器
C.磁控管
D.接收系統(tǒng)
單項選擇題
內(nèi)河船舶垃圾處理作業(yè)應(yīng)符合（）所規(guī)定的操作程序。I.垃圾告示牌；II.垃圾管理計劃；III.垃圾記錄簿。
A.I
B.II
C.III
D.I或II
單項選擇題
除銹后應(yīng)立即：（）。
A.沖洗
B.涂面漆
C.涂底漆
D.用油覆蓋
單項選擇題
船舶在船塢修理時會同廠方做好（）的記錄。
A.鉆孔測厚記錄
B.舵葉測厚及密性試驗
C.海底閥的修理
D.以上都是
判斷題
船用雷達天線接收回波的方位就是物標(biāo)的方位。
答案：正確
單項選擇題
船舶出塢或下水時應(yīng)全面檢查塢修工程項目是否全部完工，（）是否已裝置正常。
A.車舵
B.錨
C.起重機
D.以上都錯
判斷題
自由液面對初穩(wěn)性不良影響的主要危險在于橫穩(wěn)性方面。
答案：正確
判斷題
散裝貨物是不需包裝或不便包裝而以散裝運輸較為方便的貨物。
答案：正確
單項選擇題
船舶修理單應(yīng)要求廠方（）清除作業(yè)，以保持工作環(huán)境整潔安全。
A.每周
B.每天
C.每12h
D.不做要求
單項選擇題
根據(jù)《內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程》，操舵用的鋼絲繩在（）倍直徑的長度內(nèi)斷裂的鋼絲數(shù)大于鋼絲總數(shù)的（）時，應(yīng)予換新。
A.3；5%
B.10；8%
C.8；10%
D.5；10%

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船舶管理章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

下列不屬于回聲測深儀組成部分是：（）

內(nèi)河船舶垃圾處理作業(yè)應(yīng)符合（）所規(guī)定的操作程序。I.垃圾告示牌；II.垃圾管理計劃；III.垃圾記錄簿。

除銹后應(yīng)立即：（）。

船舶在船塢修理時會同廠方做好（）的記錄。

船用雷達天線接收回波的方位就是物標(biāo)的方位。

船舶出塢或下水時應(yīng)全面檢查塢修工程項目是否全部完工，（）是否已裝置正常。

自由液面對初穩(wěn)性不良影響的主要危險在于橫穩(wěn)性方面。

散裝貨物是不需包裝或不便包裝而以散裝運輸較為方便的貨物。

船舶修理單應(yīng)要求廠方（）清除作業(yè)，以保持工作環(huán)境整潔安全。

根據(jù)《內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程》，操舵用的鋼絲繩在（）倍直徑的長度內(nèi)斷裂的鋼絲數(shù)大于鋼絲總數(shù)的（）時，應(yīng)予換新。

船舶管理章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

下列不屬于回聲測深儀組成部分是：（）

內(nèi)河船舶垃圾處理作業(yè)應(yīng)符合（）所規(guī)定的操作程序。I.垃圾告示牌；II.垃圾管理計劃；III.垃圾記錄簿。

除銹后應(yīng)立即：（）。

船舶在船塢修理時會同廠方做好（）的記錄。

船用雷達天線接收回波的方位就是物標(biāo)的方位。

船舶出塢或下水時應(yīng)全面檢查塢修工程項目是否全部完工，（）是否已裝置正常。

自由液面對初穩(wěn)性不良影響的主要危險在于橫穩(wěn)性方面。

散裝貨物是不需包裝或不便包裝而以散裝運輸較為方便的貨物。

船舶修理單應(yīng)要求廠方（）清除作業(yè)，以保持工作環(huán)境整潔安全。

根據(jù)《內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程》，操舵用的鋼絲繩在（）倍直徑的長度內(nèi)斷裂的鋼絲數(shù)大于鋼絲總數(shù)的（）時，應(yīng)予換新。

內(nèi)河船舶垃圾處理作業(yè)應(yīng)符合（）所規(guī)定的操作程序。I.垃圾告示牌；II.垃圾管理計劃；III.垃圾記錄簿。

船舶在船塢修理時會同廠方做好（）的記錄。

船用雷達天線接收回波的方位就是物標(biāo)的方位。

船舶出塢或下水時應(yīng)全面檢查塢修工程項目是否全部完工，（）是否已裝置正常。

自由液面對初穩(wěn)性不良影響的主要危險在于橫穩(wěn)性方面。

散裝貨物是不需包裝或不便包裝而以散裝運輸較為方便的貨物。

船舶修理單應(yīng)要求廠方（）清除作業(yè)，以保持工作環(huán)境整潔安全。

根據(jù)《內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程》，操舵用的鋼絲繩在（）倍直徑的長度內(nèi)斷裂的鋼絲數(shù)大于鋼絲總數(shù)的（）時，應(yīng)予換新。