水上交通事故調(diào)查考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.04)

單項(xiàng)選擇題
《水上交通事故調(diào)查處理指南》規(guī)定，調(diào)查官在調(diào)查中的權(quán)力包括：（）1）詢問(wèn)有關(guān)人員；2）要求被調(diào)查人員提供書面材料和證明；3）檢查船舶、設(shè)施及其貨物的損害情況及人員傷亡情況；4）勘察事故現(xiàn)場(chǎng)，搜集有關(guān)物證；5）要求當(dāng)事方申請(qǐng)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)或召集鑒定人進(jìn)行技術(shù)鑒定；6）檢查船舶、設(shè)施及有關(guān)設(shè)備的證書、人員證書和核實(shí)事故發(fā)生后船舶的適航狀態(tài)、設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)。
A.1—6
B.1—5
C.1—4
D.2—6
判斷題
簽證機(jī)關(guān)在收到船舶的簽證申報(bào)后，應(yīng)進(jìn)行核查，如有違反國(guó)家法律和法規(guī)者，可責(zé)令其改正，或拒絕簽證。
答案：正確
判斷題
水上交通事故的基本要素包括人的因素、船舶因素和貨物因素。
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
確定被詢問(wèn)人的依據(jù)通常是什么？
答案：
（1）現(xiàn)場(chǎng)的地域范圍；
（2）人員與事故的關(guān)系；
（3）事故已有的線索；
（4）現(xiàn)場(chǎng)遺留物的來(lái)源；
（5）證人提供的情況。
多項(xiàng)選擇題
簽證機(jī)關(guān)在受理船方申辦海事簽證時(shí)，可對(duì)下列哪些海事文書予以簽證：（）
A.海事聲明、延伸海事聲明
B.海事報(bào)告
C.船舶簽證簿
D.與船舶有關(guān)的其他海事文書
填空題
負(fù)責(zé)航行值班的（）在值班時(shí)間內(nèi)始終身在（）或與之直接相連的場(chǎng)所，如海圖室或駕駛臺(tái)控制室，對(duì)船舶航行安全負(fù)責(zé)。
答案：高級(jí)船員；駕駛臺(tái)
填空題
進(jìn)行海事行政處罰案件的調(diào)查或檢查，由海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人指定（）以上海事行政執(zhí)法人員擔(dān)任調(diào)查人員。
答案：2名
填空題
“海事聲明”是指船長(zhǎng)就船舶（）或（）引起或可能引起的船舶、貨物損害或滅失情況，在船舶抵港后遞交的聲明。
答案：遭遇惡劣天氣；意外事故
名詞解釋
海事調(diào)查證據(jù)
答案：一般指水上交通事故的調(diào)查材料，是證明水上交通事故真實(shí)情況的一切事實(shí)。

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水上交通事故調(diào)查考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.04)

簽證機(jī)關(guān)在收到船舶的簽證申報(bào)后，應(yīng)進(jìn)行核查，如有違反國(guó)家法律和法規(guī)者，可責(zé)令其改正，或拒絕簽證。

水上交通事故的基本要素包括人的因素、船舶因素和貨物因素。

確定被詢問(wèn)人的依據(jù)通常是什么？

簽證機(jī)關(guān)在受理船方申辦海事簽證時(shí)，可對(duì)下列哪些海事文書予以簽證：（）

負(fù)責(zé)航行值班的（）在值班時(shí)間內(nèi)始終身在（）或與之直接相連的場(chǎng)所，如海圖室或駕駛臺(tái)控制室，對(duì)船舶航行安全負(fù)責(zé)。

進(jìn)行海事行政處罰案件的調(diào)查或檢查，由海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人指定（）以上海事行政執(zhí)法人員擔(dān)任調(diào)查人員。

“海事聲明”是指船長(zhǎng)就船舶（）或（）引起或可能引起的船舶、貨物損害或滅失情況，在船舶抵港后遞交的聲明。

海事調(diào)查證據(jù)

水上交通事故調(diào)查考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.04)

簽證機(jī)關(guān)在收到船舶的簽證申報(bào)后，應(yīng)進(jìn)行核查，如有違反國(guó)家法律和法規(guī)者，可責(zé)令其改正，或拒絕簽證。

水上交通事故的基本要素包括人的因素、船舶因素和貨物因素。

確定被詢問(wèn)人的依據(jù)通常是什么？

簽證機(jī)關(guān)在受理船方申辦海事簽證時(shí)，可對(duì)下列哪些海事文書予以簽證：（）

負(fù)責(zé)航行值班的（）在值班時(shí)間內(nèi)始終身在（）或與之直接相連的場(chǎng)所，如海圖室或駕駛臺(tái)控制室，對(duì)船舶航行安全負(fù)責(zé)。

進(jìn)行海事行政處罰案件的調(diào)查或檢查，由海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人指定（）以上海事行政執(zhí)法人員擔(dān)任調(diào)查人員。

“海事聲明”是指船長(zhǎng)就船舶（）或（）引起或可能引起的船舶、貨物損害或滅失情況，在船舶抵港后遞交的聲明。

海事調(diào)查證據(jù)

簽證機(jī)關(guān)在收到船舶的簽證申報(bào)后，應(yīng)進(jìn)行核查，如有違反國(guó)家法律和法規(guī)者，可責(zé)令其改正，或拒絕簽證。

水上交通事故的基本要素包括人的因素、船舶因素和貨物因素。

簽證機(jī)關(guān)在受理船方申辦海事簽證時(shí)，可對(duì)下列哪些海事文書予以簽證：（）

負(fù)責(zé)航行值班的（）在值班時(shí)間內(nèi)始終身在（）或與之直接相連的場(chǎng)所，如海圖室或駕駛臺(tái)控制室，對(duì)船舶航行安全負(fù)責(zé)。

進(jìn)行海事行政處罰案件的調(diào)查或檢查，由海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人指定（）以上海事行政執(zhí)法人員擔(dān)任調(diào)查人員。

“海事聲明”是指船長(zhǎng)就船舶（）或（）引起或可能引起的船舶、貨物損害或滅失情況，在船舶抵港后遞交的聲明。