自輪運轉(zhuǎn)車輛軌道車司機章節(jié)練習(2020.04.12)

多項選擇題
在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時，必須按列車調(diào)車作業(yè)辦理。下列關(guān)于速度規(guī)定正確的有（）。
A.在空線上牽引運行時，不得超過40km/h；推進運行時，不得超過30km/h
B.調(diào)動有乘坐人員或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不超過15km/h
C.接近被連掛的車輛時，執(zhí)行十、五、三車距離限制速度，距被掛車10米前、2米處兩度停車，10米前停車后GYK轉(zhuǎn)入5km/h連掛模式
D.遇有天氣不良等情況，應(yīng)再降低速度
單項選擇題
軌道車開車前、連掛后，司機必須按規(guī)定進行制動試驗，列車管壓力應(yīng)不低于（）kPa。
A.500
B.600
C.700
D.800
判斷題
調(diào)車作業(yè)時應(yīng)按調(diào)車信號機的顯示進行，機車車輛應(yīng)進入調(diào)車信號機內(nèi)方，出清調(diào)車信號機防護區(qū)段的軌道電路，不得影響調(diào)車信號機的開放。
答案：正確
填空題
鐵路局（）、供電處分別是鐵路局工務(wù)軌道車、供電軌道車的專業(yè)管理部門。
答案：工務(wù)處
多項選擇題
軌道平車裝載加固常用加固裝置有：貨物轉(zhuǎn)向架、（）和活動式滑枕或滑臺。
A.型鋼
B.貨物支架
C.座架
D.車鉤緩沖停止器
單項選擇題
閘瓦無嚴重偏磨，高磷閘瓦剩余厚度不小于（）mm，合成閘瓦剩余厚度不小于14mm，同軸閘瓦厚度差不大于5mm。
A.20
B.19
C.18
D.17
多項選擇題
在正常情況下（）信號機的顯示距離不得小于200m。
A.調(diào)車
B.矮型出站
C.高柱進路
D.復示信號機
多項選擇題
在車站或停留線停留過夜時，須采?。ǎ嚱M兩端以雙面紅色信號燈光防護。
A.防溜措施
B.擰緊兩端車輛的人力制動機
C.用鐵鞋雙向止輪并加鎖防盜
D.雙止輪器單向止輪
單項選擇題
軌道車運行中，當發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及與安全有關(guān)的總成、（）有異常時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。
A.托架
B.螺栓
C.部件
D.銷子
多項選擇題
運行途中，接近車站、（）、隧道、鳴笛標、施工地點、黃色信號、引導信號、容許信號、天氣不良、交會列車前及接近列車尾部時應(yīng)及時鳴笛‘限制鳴笛區(qū)除外’。
A.橋梁
B.曲線
C.道口
D.作業(yè)標

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自輪運轉(zhuǎn)車輛軌道車司機章節(jié)練習(2020.04.12)

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時，必須按列車調(diào)車作業(yè)辦理。下列關(guān)于速度規(guī)定正確的有（）。

軌道車開車前、連掛后，司機必須按規(guī)定進行制動試驗，列車管壓力應(yīng)不低于（）kPa。

調(diào)車作業(yè)時應(yīng)按調(diào)車信號機的顯示進行，機車車輛應(yīng)進入調(diào)車信號機內(nèi)方，出清調(diào)車信號機防護區(qū)段的軌道電路，不得影響調(diào)車信號機的開放。

鐵路局（）、供電處分別是鐵路局工務(wù)軌道車、供電軌道車的專業(yè)管理部門。

軌道平車裝載加固常用加固裝置有：貨物轉(zhuǎn)向架、（）和活動式滑枕或滑臺。

閘瓦無嚴重偏磨，高磷閘瓦剩余厚度不小于（）mm，合成閘瓦剩余厚度不小于14mm，同軸閘瓦厚度差不大于5mm。

在正常情況下（）信號機的顯示距離不得小于200m。

在車站或停留線停留過夜時，須采?。ǎ嚱M兩端以雙面紅色信號燈光防護。

軌道車運行中，當發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及與安全有關(guān)的總成、（）有異常時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

運行途中，接近車站、（）、隧道、鳴笛標、施工地點、黃色信號、引導信號、容許信號、天氣不良、交會列車前及接近列車尾部時應(yīng)及時鳴笛‘限制鳴笛區(qū)除外’。

自輪運轉(zhuǎn)車輛軌道車司機章節(jié)練習(2020.04.12)

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時，必須按列車調(diào)車作業(yè)辦理。下列關(guān)于速度規(guī)定正確的有（）。

軌道車開車前、連掛后，司機必須按規(guī)定進行制動試驗，列車管壓力應(yīng)不低于（）kPa。

調(diào)車作業(yè)時應(yīng)按調(diào)車信號機的顯示進行，機車車輛應(yīng)進入調(diào)車信號機內(nèi)方，出清調(diào)車信號機防護區(qū)段的軌道電路，不得影響調(diào)車信號機的開放。

鐵路局（）、供電處分別是鐵路局工務(wù)軌道車、供電軌道車的專業(yè)管理部門。

軌道平車裝載加固常用加固裝置有：貨物轉(zhuǎn)向架、（）和活動式滑枕或滑臺。

閘瓦無嚴重偏磨，高磷閘瓦剩余厚度不小于（）mm，合成閘瓦剩余厚度不小于14mm，同軸閘瓦厚度差不大于5mm。

在正常情況下（）信號機的顯示距離不得小于200m。

在車站或停留線停留過夜時，須采?。ǎ嚱M兩端以雙面紅色信號燈光防護。

軌道車運行中，當發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及與安全有關(guān)的總成、（）有異常時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

運行途中，接近車站、（）、隧道、鳴笛標、施工地點、黃色信號、引導信號、容許信號、天氣不良、交會列車前及接近列車尾部時應(yīng)及時鳴笛‘限制鳴笛區(qū)除外’。

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時，必須按列車調(diào)車作業(yè)辦理。下列關(guān)于速度規(guī)定正確的有（）。

軌道車開車前、連掛后，司機必須按規(guī)定進行制動試驗，列車管壓力應(yīng)不低于（）kPa。

調(diào)車作業(yè)時應(yīng)按調(diào)車信號機的顯示進行，機車車輛應(yīng)進入調(diào)車信號機內(nèi)方，出清調(diào)車信號機防護區(qū)段的軌道電路，不得影響調(diào)車信號機的開放。

鐵路局（）、供電處分別是鐵路局工務(wù)軌道車、供電軌道車的專業(yè)管理部門。

軌道平車裝載加固常用加固裝置有：貨物轉(zhuǎn)向架、（）和活動式滑枕或滑臺。

閘瓦無嚴重偏磨，高磷閘瓦剩余厚度不小于（）mm，合成閘瓦剩余厚度不小于14mm，同軸閘瓦厚度差不大于5mm。

在正常情況下（）信號機的顯示距離不得小于200m。

在車站或停留線停留過夜時，須采?。ǎ嚱M兩端以雙面紅色信號燈光防護。

軌道車運行中，當發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及與安全有關(guān)的總成、（）有異常時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

運行途中，接近車站、（）、隧道、鳴笛標、施工地點、黃色信號、引導信號、容許信號、天氣不良、交會列車前及接近列車尾部時應(yīng)及時鳴笛‘限制鳴笛區(qū)除外’。